Les batteries qui alimentent les vélos électriques de Rad Power Bikes « présentent un risque de blessures graves, voire de mort », et les propriétaires devraient cesser de les utiliser, selon la Commission américaine de sécurité des produits de consommation.
L’avertissement, émis lundi par le CSPC, est dû à un risque que les batteries puissent s’enflammer ou exploser. La CPSC a jusqu’à présent lié les batteries à 31 rapports d’incendie. Douze de ces incidents ont entraîné des dégâts matériels, et certains d’entre eux se sont même produits alors que les batteries n’étaient pas en charge, selon la commission.
« Les batteries dangereuses peuvent s’enflammer et exploser de manière inattendue, présentant un risque d’incendie pour les consommateurs, en particulier lorsque la batterie ou le harnais a été exposé à l’eau et aux débris », écrit la CPSC.
Les incendies de batteries et l’avertissement de la CPSC surviennent à un moment particulièrement difficile pour Rad Power, qui a annoncé à ses employés plus tôt ce mois-ci que l’entreprise fermerait définitivement ses portes en janvier si elle ne parvenait pas à trouver de nouveaux financements.
La CPSC a déclaré lundi que Rad Power « a refusé d’accepter un rappel acceptable » et affirme que la société s’est déclarée « incapable d’offrir des batteries de remplacement ou des remboursements à tous les consommateurs » en raison de sa situation financière.
Rad Power a déclaré à TechCrunch qu’il « soutient fermement nos batteries et notre réputation de leader dans l’industrie du vélo électrique, et est fortement en désaccord avec la caractérisation par la CPSC de certaines batteries Rad comme défectueuses ou dangereuses ».
La société a déclaré avoir « proposé de multiples solutions de bonne foi pour répondre aux préoccupations de l’agence », notamment la mise à niveau des clients vers ses dernières batteries, qui ne sont pas soumises à l’avertissement officiel. « CPSC a rejeté cette opportunité. Le coût important de la demande du tout ou rien obligerait Rad à fermer ses portes immédiatement, ne laissant aucun moyen de soutenir nos passagers ou nos employés. » (The Verge a d’abord signalé le désaccord de Rad Power avec la CPSC.)
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13-15 octobre 2026
Rad Power a affirmé que ses batteries étaient conformes aux « normes les plus élevées de l’industrie » et a déclaré que « le taux d’incidents associé aux batteries dans l’avis de la CPSC est d’une fraction de un pour cent ».
« Bien que ce nombre soit faible, nous savons que même un incident est un de trop, et nous avons le cœur brisé par tout rapport impliquant nos produits », a déclaré la société à TechCrunch dans un e-mail.
Les propriétaires peuvent savoir s’ils ont des batteries couvertes par l’avertissement sur la page d’avertissement du CPSC. La commission demande aux clients de ne pas jeter les batteries lithium-ion ni de les apporter aux recycleurs traditionnels. Au lieu de cela, ils devraient apporter les piles aux « centres municipaux de collecte des déchets ménagers dangereux (DDD) ».
