Le vice-président exécutif de Qualcomm affirme qu’un avenir rempli de robots capables de raisonner approche à grands pas, et cela commence par votre voiture.
Le géant américain des semi-conducteurs, surtout connu pour concevoir les processeurs mobiles présents dans la plupart des smartphones à travers le monde, a récemment annoncé un partenariat avec Nvidia et AMD pour fabriquer des puces IA. Alors que Qualcomm élargit son portefeuille de produits et transforme sa culture, Nakul Duggal, ancien responsable des produits automobiles et intelligents de l’entreprise, affirme que l’IA va inaugurer une nouvelle ère de la robotique.
« Je pense que les robots vont être beaucoup plus répandus que ce que les gens pensent », a déclaré Dougall au rédacteur en chef de l’IA Jeremy Kahn à Fortune Brainstorming AI la semaine dernière.
Qualcomm est en train de transformer « l’ADN de l’entreprise », a déclaré Dougal, qui occupe actuellement le poste de vice-président exécutif. Récemment, la société de semi-conducteurs a élargi son partenariat en matière d’IA pour intégrer le modèle Gemini de Google afin de fournir un assistant d’IA pour agents embarqués.
Qualcomm a développé des systèmes d’aide à la conduite, y compris des capacités d’IA telles que le maintien de la voie, l’auto-stationnement et l’assistance mains libres sur autoroute, ainsi que des assistants vocaux et embarqués, pour les principaux constructeurs automobiles du monde entier, notamment Mercedes-Benz, Volvo et General Motors.
Duggal a déclaré que la société avait lancé sa première pile d’assistance à la conduite (un ensemble de couches logicielles et matérielles qui fonctionnent ensemble pour faire fonctionner un système) avec BMW en septembre. Sa solution d’aide à la conduite est désormais disponible dans 60 pays, et cela a pris trois ans et demi à Qualcomm, a-t-il ajouté. Mais Duggal a une vision encore plus grande de la technologie.
« Nous prévoyons d’être présents dans 100 pays d’ici la fin de l’année prochaine », a déclaré Dougal.
Dougall a cité des entreprises comme Waymo et Tesla comme exemples de développement et d’adoption de technologies de conduite autonome et d’assistance à la conduite, notant qu’il a fallu environ une décennie pour que ces innovations arrivent sur le marché.
« Dix ans, c’est une période assez courte pour que quelque chose comme la conduite automobile se généralise dans la société. La conduite automobile dépend de ce dont vous avez besoin au quotidien, elle doit être sûre, elle doit être fiable », a déclaré Dougal. « Je pense que cela ira encore plus vite au cours des cinq prochaines années. »
Malgré les problèmes de sécurité concernant la technologie d’aide à la conduite autonome derrière Waymos et Teslas, de plus en plus de conducteurs la souhaitent. Une enquête récente d’AutoPacific auprès des conducteurs titulaires d’un permis âgés de 18 ans et plus qui envisagent d’acheter une nouvelle voiture au cours des trois prochaines années a révélé que 43 % souhaitent une conduite semi-autonome sur l’autoroute, soit une augmentation de 20 points de pourcentage par rapport à 2024.
Dougal a expliqué que le développement d’une telle technologie réglementée et sûre nécessite la mise en place de garde-fous basés sur des règles claires.
« L’IA s’ajoutera à ce cadre structuré », a déclaré Dougal.
Cet article a été initialement publié sur Fortune.com
