Pour les chauffeurs-livreurs d’Amazon, les nouvelles lunettes font plus que simplement offrir une vision plus claire et bloquer l’éblouissement du soleil.
Amazon développe des lunettes intelligentes basées sur l’IA pour les chauffeurs-livreurs, a annoncé mercredi la société dans un article de blog. Les lunettes permettent aux conducteurs de suivre des instructions de marche détaillées, de scanner des colis et de documenter la preuve de livraison sans utiliser de téléphone portable. La technologie utilise des caméras et des capacités de détection basées sur l’IA pour créer un affichage de réalité augmentée pour les conducteurs qui comprend des informations telles que les dangers et des cartes qui dirigent les conducteurs vers des numéros d’unité de bâtiment spécifiques.
Les lunettes s’activent automatiquement lorsque le conducteur se gare sur le lieu de livraison et peuvent prendre en charge les verres correcteurs et de transition au sein de la conception. En plus de fournir des instructions pratiques, l’élimination du besoin d’utiliser un téléphone vise à rendre le processus de livraison plus sûr et plus efficace, a déclaré la société.
Les futures mises à jour des lunettes visent à fournir une « détection des défauts en temps réel » si un conducteur dépose un colis à la mauvaise adresse. L’appareil peut également s’adapter aux environnements sombres et détecter les animaux domestiques dans les jardins des clients.
En concurrence avec les capacités croissantes de commerce électronique de Walmart et d’autres géants de la vente au détail, la livraison rapide reste la marque distinctive de l’activité d’Amazon. En juin, Amazon a annoncé un investissement de 4 milliards de dollars pour tripler la taille de son réseau de livraison d’ici 2026, notamment dans les zones rurales. Selon les données compilées par CapitalOne Shopping, un livreur Amazon effectuera en moyenne 65 700 livraisons en 2024, ce qui équivaut à 100 375 colis par an. Cela représente environ 27 livraisons par heure.
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Reuters a rendu compte du développement du produit en novembre de l’année dernière. Des sources anonymes ont déclaré à l’émission que même si les lunettes pourraient augmenter la productivité des conducteurs en donnant aux travailleurs plus d’espace pour transporter plus d’objets, l’entreprise pourrait avoir du mal à développer des batteries pouvant durer jusqu’à 10 heures. Les conducteurs ne voudront peut-être pas porter l’appareil car cela peut être inconfortable ou distrayant, ont indiqué des sources.
Amazon n’a pas répondu à une demande de commentaires concernant les inquiétudes concernant la durée de vie de la batterie de Fortune et le confort des lunettes.
La dynamique d’automatisation d’Amazon
En plus des lunettes alimentées par l’IA pour les conducteurs, Amazon développe également une technologie opérationnelle pour les employés des entrepôts, a annoncé mercredi la société. Blue Jay est un système robotique qui utilise plusieurs bras pour soulever et trier les colis, visant à réduire le besoin des employés de soulever des objets lourds. Project Eluna est un modèle d’IA d’agent qui surveille de nombreux tableaux de bord et prend des décisions, telles que la réduction des goulots d’étranglement de tri, dans le but de réduire la « charge cognitive » des employés. L’agent IA sera testé dans un centre de distribution du Tennessee pendant la période des fêtes.
La volonté d’automatisation de l’entreprise suscite des inquiétudes quant à l’avenir de l’emploi humain. Certains experts en IA affirment que les processus automatisés remplaceront définitivement les travailleurs humains, et Roman Yampolsky, professeur d’informatique à l’Université de Louisville, a déclaré que l’IA pourrait augmenter le chômage jusqu’à 99 % au cours des cinq prochaines années, un chiffre plus frappant que la prédiction du PDG d’Anthropic, Dario Amodei, selon laquelle la technologie remplacera 50 % des emplois de col blanc d’entrée de gamme au cours de la même période.
« Avant de toujours dire : ‘Ce travail va être automatisé’, recyclez-les pour qu’ils fassent ce travail différent », a déclaré Yampolsky dans un épisode du podcast « Le journal d’un PDG » le mois dernier. « Mais si vous dites que tous les emplois vont être automatisés, il n’y a pas de plan B. Vous ne pouvez pas vous recycler. »
Une enquête du New York Times publiée mardi, citant des documents internes, rapporte qu’Amazon envisage d’automatiser 75 % de ses opérations. Cela équivaut à environ 600 000 emplois que l’entreprise n’aura pas besoin de recruter à l’avenir.
La porte-parole d’Amazon, Kelly Nantel, a déclaré que l’enquête ne reflète pas fidèlement la stratégie d’embauche de l’entreprise, soulignant que l’entreprise a récemment annoncé son intention de pourvoir 250 000 postes avant les vacances de fin d’année.
« Les documents divulgués dressent souvent un tableau incomplet et trompeur de nos projets, et c’est certainement le cas ici », a déclaré Nantel à Fortune dans un communiqué. « Dans ce cas, le matériel semble refléter le point de vue d’une seule équipe et n’est pas représentatif de notre stratégie globale de recrutement dans nos différentes unités commerciales, aujourd’hui ou à l’avenir. »
Les dirigeants d’Amazon ont cherché à apaiser les craintes quant à l’avenir de l’emploi. Ty Brady, ingénieur en chef chez Amazon Robotics, a déclaré à Fortune en mai que les progrès de l’automatisation de l’entreprise visaient à améliorer, et non à remplacer, le travail humain. L’interview lors de la conférence Brainstorm AI de Fortune à Londres a eu lieu après qu’Amazon a annoncé le lancement de Vulcan, un bras robotique doté de sensations tactiles.
« Je suis sans réserve fier que notre objectif soit d’éliminer toutes les tâches simples, banales et répétitives », a déclaré Brady. « S’il s’agit d’une tâche répétitive, nous souhaitons l’automatiser car nos employés ne sont jamais à court de choses à faire. Nous voulons qu’ils se concentrent sur des tâches de niveau supérieur. »
« Les gens savent mieux faire preuve de bon sens, raisonner et comprendre des problèmes complexes », a-t-il poursuivi. « Pourquoi ne l’utilises-tu pas ? »
