Le dollar américain est tombé alors que le président Donald Trump a déployé ses tarifs, et il a plongé après avoir révélé une obligation plus nette que prévu le «Jour de la libération». Cela va à l’encontre de ce que le marché s’attendait avant de lancer une guerre commerciale. Plus les dos vert rendent les importations plus coûteuses et augmentent les coûts de la taxe agressive d’importation de Trump.
Les tarifs du président Donald Trump dénoncent le dollar, s’opposant aux attentes pour un billet vert plus fort, ajoutant au prix que les Américains paient après que les taxes d’importation soient prises en charge.
Jusqu’à présent, l’indice du dollar américain, qui suit les back-backs contre les paniers d’autres devises mondiaux, a chuté de 4,7% car les investisseurs ont réduit les prix de plus en plus en raison de l’impact économique de la propagation du travail.
Après avoir imposé des tarifs à la Chine, au Canada, au Mexique, à l’acier, à l’aluminium et aux automobiles plus tôt cette année, Trump a choqué le marché mondial mercredi avec de nouveaux tarifs sur presque tous ses partenaires commerciaux, bien plus nets que prévu.
La note Fitch a estimé que le taux de tarif effectif global était d’environ 25%, le plus élevé depuis 1909. En conséquence, les économistes de JP Morgan ont relevé les chances de la récession de 40% à 60%.
Avec la publication de l’annonce « Freed Day », l’indice du dollar s’est écrasé de plus de 2%, marquant la perte de la pire journée en près d’une décennie, refusant les baisses antérieures en tant que goutte à goutte régulière des tarifs précédents érodés sur l’économie américaine et les actifs américains.
Mais ce n’était pas censé être comme ça. Lors de l’élection présidentielle et après, le « Trump Trade » sur Wall Street comprenait un pari que les tarifs équilibraient les exportations et les importations en faveur des États-Unis et soulever le dollar. Au lieu de cela, les tarifs réels annoncés par Trump sont extrêmement durs, mettant fin à « l’exceptionnalisme américain » que l’économie américaine et les marchés financiers se vantaient autrefois.
Les entreprises devraient absorber certains de leurs coûts de tarif et passer le reste aux consommateurs. Dans certaines estimations, le coût supplémentaire des tarifs de voiture pourrait signifier une augmentation de prix de 5 000 $ à 10 000 $ par véhicule.
Pendant ce temps, l’ancien secrétaire au Trésor, Larry Summers, a déclaré que l’impact net global des tarifs coûterait environ 300 000 $ pour les quatre familles.
De plus, un dollar inférieur signifie des prix plus élevés pour les importations de certains pays. Par exemple, une voiture d’Allemagne au prix de 50 000 euros sera convertie à environ 55 000 $ à un taux de change de 1,095 $ par euro vendredi.
La prime est d’environ 4 000 $ de plus que début janvier lorsque le commerce de Trump a culminé et le taux de change était de 1,02 $ par euro, donc les investisseurs spéculent que la parité est à nouveau possible.
Dans les coulisses, des dollars plus forts rendront les importations moins chères. Lors de l’audience de confirmation du secrétaire au Trésor en janvier, Scott Bescent a déclaré que 4% peuvent être très appréciés en réponse à un tarif de 10%, « 10% ne passeront pas ».
De sa part, Trump a déclaré le week-end dernier que lorsque les prix des voitures étrangères augmentaient, les consommateurs ont haussé les craints que les tarifs des voitures augmentent les prix des constructeurs automobiles, et donc il achèterait des voitures américaines.
« Je m’en fiche beaucoup s’ils augmentaient les prix parce que les gens sont sur le point de commencer à acheter des voitures de fabrication américaine », a-t-il déclaré dans une interview avec NBC News samedi.
« Nous ne nous en soucions pas beaucoup. Nous espérons qu’ils augmenteront les prix. Si c’est le cas, les gens achèteront des voitures de fabrication américaine. Nous en avons beaucoup. »
Cette histoire a été initialement présentée sur Fortune.com.
