Après avoir construit et vendu Deliverr de startup d’expédition de commerce électronique pour Shopify pour 2,1 milliards de dollars en 2022, co-fondateur et PDG Harish Abbott, bien l’industrie de la logistique.
Abbott a estimé que de nombreuses tâches manuelles dans la logistique pouvaient être automatisées à l’aide de l’IA. C’est pourquoi l’année dernière, il a lancé des augmentations, qui propose un assistant d’IA appelé «Augie» qui peut prendre en charge un travail fastidieux et répétitif effectué par des navigateurs de fret, des transporteurs et des courtiers.
Jeudi, Augmentation a annoncé qu’il avait levé une série A de 85 millions de dollars dirigée par Redpoint, avec participation de 8VC, Autotech Ventures et autres. La manche massive intervient seulement cinq mois après le lancement de la startup à partir de furtivité avec une lourde tour de semences de 25 millions de dollars.
« Le fret et la logistique sont une très grande industrie qui emploie beaucoup de gens qui sont occupés à chasser les e-mails, les documents, les appels téléphoniques, les SMS toute la journée », a déclaré Abbott à TechCrunch. «Augie peut s’occuper de tout ce qui comme son propre assistant personnel, afin qu’ils puissent se concentrer sur les relations et les négociations.
Aujourd’hui, Augie peut effectuer sept tâches clés dans le processus de logistique, de la collecte et de l’examen des offres de tarification des sociétés de camionnage et des packages de suivi en route, vers la création d’une charge – la méthode de combinaison de plusieurs expéditions pour maximiser l’espace des camions – et les documents de facturation de collecte pour assurer la facturation en temps opportun.
Tous ces processus impliquent généralement de nombreux appels téléphoniques, e-mails ou SMS échangés entre divers participants au processus logistique. Augie peut aider les humains à rationaliser ces communications en opérant sur plusieurs canaux comme la voix, le courrier électronique, le relâchement, le SMS et le télégramme.
Bien que l’augmentation ne divulgue pas son retour, Abbott dit que la société a plus que doublé le nombre de clients qu’il sert sincère?
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27-29 octobre 2025
Bien que de nombreux clients testent toujours le produit, des clients entièrement embarqués comme Armstrong Transport Group obtiennent déjà des gains de productivité importants avec une augmentation, comme une réduction de 40% des retards de facture.
Jacob Effron, directeur général de Redpoint, a déclaré qu’il avait investi dans une augmentation après avoir parlé avec un certain nombre de clients d’Augment. « Les commentaires des clients sont honnêtement incroyables. Les gens aiment vraiment le produit. Je pense qu’ils l’utilisent de votre manière omniprésente. »
Le grand tour de financement ira à l’embauche de 50 ingénieurs, puis travaillera à ajouter plus de fonctionnalités. « C’est un grand marché fragmenté. C’est complexe, c’est désordonné. Le système est un peu archaïque et cloisonné », a déclaré Abbott. «Nous devons avoir des ingénieurs Mary parce que?
L’entreprise sert actuellement l’industrie du camionnage, mais sa vision à long terme est de se développer à l’expédition internationale et à d’autres aspects de la logistique.
Abbott n’est pas le seul à poursuivre l’IA pour la logistique. Les autres assistants de l’IA pour la gestion du fret comprenaient Vooma et Fleetworks. Pendant ce temps, les géants de l’expédition FedEx et UPS ont indiqué qu’ils investissaient dans la technologie du propriétaire de l’IA.
Mais toute la concurrence ne phase pas Abbott. « Nous avons une énorme adoption », a-t-il déclaré. « Augie des trucs vraiment cool. Augie pense vraiment à l’avance et raisonne comme un humain et agit dessus, donc cela fait gagner beaucoup de temps à tout le monde. »
