Le ministère de la Justice a signé un contrat avec Boeing. Cela évitera les poursuites pénales qui auraient induit en erreur les régulateurs américains sur la plus grande doublure de jet des 737 avant que deux avions ne se lancent et tuent 346 personnes vendredi.
En vertu du «contrat en principe» qui doit encore être finalisé, Boeing paiera et investira plus de 1,1 milliard de dollars, dont 445 millions de dollars supplémentaires, aux familles des victimes de l’accident. En retour, le ministère rejette les accusations de fraude pénale contre le fabricant d’avions.
« En fin de compte, nous pensons que cette résolution est le résultat le plus légitime avec des intérêts pratiques pour appliquer des faits, des lois et des politiques départementales », a déclaré un porte-parole du ministère de la Justice dans un communiqué.
« Il n’y a rien pour réduire les pertes des victimes, mais cette résolution tiendra Boeing économiquement responsable, fournira une finalité et une compensation aux familles et a un impact sur la sécurité des futurs voyages aériens. »
De nombreux parents de passagers décédés en accidents en accident en moins de cinq mois de congé Indonésie et en Éthiopie en 2018 et 2019 ont passé des années à demander des procès publics, des poursuites contre d’anciens responsables de l’entreprise et des sanctions financières plus graves pour Boeing.
« Le DOJ a proposé des amendes et des réparations financières aux familles de la victime, mais les familles que je représente soutiennent qu’il est plus important que Boeing soit tenu responsable du vol public », a déclaré Paul Cassell, avocat de nombreux cas à long terme, dans un communiqué plus tôt cette semaine.
Boeing a été accusé d’avoir trompé la Federal Aviation Administration de son plus grand aspect avant que l’agence certifiait l’avion. Boeing n’a pas informé les compagnies aériennes et les pilotes du nouveau système logiciel appelé MCAS. Cela réduira le nez de l’avion sans entrée du pilote si le capteur détecte que l’avion pourrait entrer dans un stand aérodynamique.
Le plan maximal s’est écrasé comme une fausse lecture du capteur a poussé le nez vers le bas et le pilote n’a pas pu reprendre le contrôle. Après le deuxième crash, les Jets max ont été ancrés dans le monde entier, le MCA repensant les MCA pour devenir puissants, en utilisant des signaux non seulement un mais deux capteurs.
Boeing a évité les poursuites en 2021 en atteignant un règlement de 2,5 milliards de dollars avec le ministère de la Justice, y compris une amende précédente de 243,6 millions de dollars.
Il y a un an, les procureurs ont déclaré que Boeing avait violé les termes du contrat de 2021 en n’apportant pas les modifications promises pour détecter et prévenir les violations des lois fédérales anti-combustion. Boeing a accepté en juillet dernier de plaider coupable à des accusations de fraude criminelle, plutôt que de subir un procès public potentiellement long.
Cependant, en décembre, le juge de district américain de Fort Worth, Reed O’Connor, a refusé l’accord de plaidoyer. Le juge a déclaré que la diversité, l’inclusion, les capitaux propres du gouvernement et de Boeing pourraient être un facteur dans le choix d’un moniteur pour superviser la conformité de l’accord de Boeing.
Cette histoire a été initialement présentée sur Fortune.com.
