Il y a quatre ans, Ford et le fabricant de batteries sud-coréen SK On ont conclu un accord pour former une coentreprise et ont dépensé 11,4 milliards de dollars pour construire des usines au Tennessee et au Kentucky qui produiraient des batteries pour la prochaine génération de camions électriques de la série F.
Les usines survivent ; la coentreprise ne le fera pas.
SK On, une filiale de SK Innovation, a annoncé jeudi avoir conclu un accord avec Ford pour mettre fin à la coentreprise. Les deux sociétés se partageront les actifs : Ford deviendra propriétaire et exploitera les deux usines de batteries du Kentucky, tandis que SK On exploitera l’usine située sur l’immense campus BlueOval SK dans le Tennessee.
SK On a déclaré qu’il maintiendrait un partenariat stratégique avec Ford centré sur l’usine du Tennessee, selon Bloomberg.
Lorsqu’il a été contacté pour commenter, un porte-parole de Ford a déclaré à TechCrunch que la société était au courant de la divulgation de SK et n’avait rien d’autre à partager pour le moment.
La coentreprise a été créée alors que l’industrie investissait des milliards de dollars pour accélérer la production de véhicules électriques. Même si les ventes de véhicules électriques ont augmenté au cours des dernières années, la demande n’a pas suivi les nobles projections de l’industrie. La fin du crédit d’impôt fédéral pour les véhicules électriques a également freiné le rythme des ventes.
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13-15 octobre 2026
