GE Aerospace est un jeu considérable dans la société de l’aviation électrique Beta Technologies, la paire faisant équipe pour construire un turbogène hybride électrique pour les avions de nouvelle génération. GE investira également 300 millions de dollars, en attendant l’approbation réglementaire, dans le cadre d’un accord stratégique annoncé jeudi.
Le nouveau partenariat intervient alors que les solutions hybrides prennent un élan dans l’espace avancé de la mobilité aérienne (AAM), un terme accrocheur pour décrire la prochaine génération de concepts d’aviation comme Evtol, Hydrogène, etc. Les fabricants d’avions se tournent de plus en plus vers des hybrides de moteur, combinant des turbines traditionnelles avec une énergie électrique, pour prolonger le temps de vol ou augmenter la charge utile potentielle.
C’est une fête intéressante: GE Aerospace est un géant dans le monde des moteurs à réaction et à turbopropulseurs, tandis que la bêta est une startup connue pour sa plate-forme d’aéronef électrique. Mais la paire apporte en plus de la table. Le nouveau turbogénérateur tirera parti de l’infrastructure et des composants existants de GE de sa famille de moteurs largement utilisés, tandis que la bêta apportera une expertise dans la propulsion électrique haute performance.
GE et Beta disent que leur système hybride fournira une plus grande portée, une capacité de charge utile et de meilleures performances d’avions.
Parallèlement au nouveau partenariat, Beta poursuit une voie vers la certification pour son avion Alia, qui comprend une variante de décollage et d’atterrissage conventionnel et une variante de décollage vertical électrique et d’atterrissage (EVOL) variant. Si cette transaction se déroule, elle portera le financement total de Beta à 1,45 milliard de dollars, et GE rejoindra les investisseurs institutionnels qui comprenaient le fonds de gage climatique d’Amazon et la Fidelity Management & Research Company.
S’il est approuvé, GE gagnera également le droit de désigner un directeur de la carte Beta, un autre signal que la fabrication du moteur hérité tentage sérieusement la nouvelle montée des architectures hybrides-électriques.
