Le Jeep Recon tout électrique est enfin là

Le Jeep Recon, un SUV entièrement électrique avec une autonomie estimée à 250 miles, est là, et je ne pourrais pas être plus surpris. Voici pourquoi.

Il y a trois ans, Jeep a révélé comment elle remodelait son portefeuille avec le lancement de trois véhicules électriques, dont deux destinés au marché nord-américain d’ici 2024. Les modèles entièrement électriques Jeep Recon et Wagoneer S faisaient partie du plan de la marque pour dominer le marché des SUV électrifiés. À l’époque, la société mère Stellantis visait à ce que les véhicules électriques représentent la moitié des ventes de Jeep en Amérique du Nord – et la totalité de ses ventes en Europe – d’ici 2030.

Le Wagoneer S est finalement arrivé sur le marché début 2025, tandis que le Jeep Recon est resté dans les limbes.

Pendant ce temps, la plupart des constructeurs automobiles, y compris Stellantis, qui possède également Chrysler et Ram, ont commencé à faire marche arrière sur leurs projets ambitieux en matière de véhicules électriques, la demande ne parvenant pas à répondre aux prévisions élevées. En septembre, Ram a annulé son projet de produire un pick-up pleine grandeur électrique à batterie, choisissant de se concentrer sur la commercialisation d’un Ram 1500 REV à autonomie étendue. Un mois plus tard, Stellantis a annoncé qu’elle investirait 13 milliards de dollars pour renforcer son secteur manufacturier américain au cours des quatre prochaines années, dans le cadre d’un plan de relance plus large dirigé par son nouveau PDG. Mais cette fois, l’électrification n’était pas la pièce maîtresse de cet engagement de plusieurs milliards de dollars.

Et pourtant, la Jeep Recon – avec ses vibrations Wrangler – a survécu.

La société a révélé que le Jeep Recon 2026, avec un prix de départ de 65 000 $ (sans compter les frais de destination de 1 995 $), entrera en production l’année prochaine à l’usine d’assemblage de Toluca au Mexique. Il sera initialement lancé aux États-Unis et au Canada, suivi d’une expansion mondiale.

Le Recon est un véhicule électrique à quatre roues motrices qui porte le badge « Trail Rated », un terme tout-terrain qui a un certain poids parmi les passionnés.

En conséquence, le véhicule électrique est livré en standard avec le système de gestion de traction Selec-Terrain de la marque, la protection du soubassement, les crochets de remorquage, les pneus tout-terrain et la technologie d’essieu e-locker qui permet aux conducteurs d’actionner un interrupteur et de verrouiller électroniquement le différentiel pour garantir que le couple soit transmis aux deux roues arrière – une autre fonctionnalité tout-terrain pratique.

« Avec le Jeep Recon, nous prouvons que l’électrification n’est pas seulement compatible avec l’excellence tout-terrain, elle peut l’élever, en offrant un couple instantané, un contrôle précis et une expérience de conduite plus silencieuse et plus connectée qui est propre à Jeep », a déclaré le PDG de la marque, Bob Broderdorf, dans un communiqué.

L’entreprise a également annoncé mardi qu’elle adoptait le système de recharge nord-américain pour certains véhicules électriques, dont le Jeep Recon. Le système NACS ne sera cependant pas intégré au Jeep Recon. Les propriétaires auront besoin d’un adaptateur NACS pour accéder aux stations de recharge Tesla.

Le groupe motopropulseur, qui comprend une batterie de 100 kilowattheures, développe 650 chevaux et 620 livres-pied de couple – une combinaison puissante pour le tout-terrain. Il accélère également de zéro à 60 miles par heure en 3,6 secondes. Pourquoi voudrait-on cela dans une Jeep est l’une de mes questions persistantes.

Mais la plus grande question – et à laquelle on ne répondra pas avant que le véhicule n’arrive sur le marché – est de savoir si les Américains amateurs de SUV l’achèteront, surtout lorsque la version de base de son emblématique Wrangler 2026 commence à environ 49 895 $.

Peut-être que ce couple et cette puissance remarquables, cet intérieur élégant qui comprend un écran tactile horizontal de 14,5 pouces (le plus grand jamais vu pour une Jeep), associé à des caractéristiques classiques, notamment les feux arrière à LED inspirés du Wrangler, un portail battant et des portes amovibles, feront l’affaire.