La Federal Aviation Administration a nettoyé SpaceX pour effectuer le neuvième vol d’essai de son système de fusées Starship, à la suite d’explosions consécutives plus tôt cette année.
L’agence a déclaré jeudi qu’elle «élargit la taille des zones de risque aux États-Unis et dans d’autres pays» pour le vol sur la base d’une analyse de sécurité mise à jour fournie par SpaceX. Les incidents de véhicule Starship des vols 7 et 8 ont provoqué une plus grande probabilité de défaillance du véhicule et, par conséquent, une plus grande zone de risque. Les zones de danger sont, essentiellement, des zones temporelles sans vol. La FAA établit quand il existe le potentiel d’impact avec les débris.
La nouvelle zone de danger rédigée par la FAA couvre environ 1 600 milles marins provenant vers l’est du Texas et à travers les Bahamas et les Turcs et Caïcos, où les débris des deux vols d’essai précédents ont atterri. C’est à peu près le double de la taille de la zone de risque que la FAA a utilisée pour le dernier vol d’essai de Starship en mars.
La FAA a déclaré qu’elle exige également que SpaceX effectue le vol d’essai pendant les périodes de voyage «non pic», après que les deux accidents de Starship précédents ont forcé l’agence à détourner des dizaines de vols nationaux et internationaux.
SpaceX teste maintenant son système de vaisseau spatial depuis deux ans à partir du complexe de lancement que la société a construit dans le sud du Texas. Le PDG Elon Musk a affirmé que le but ultime du système est d’envoyer des gens à Mars, mais le court terme comme pour Starship est de permettre à SpaceX de lancer encore plus de ses satellites StarLink dans Orbit Orbit Arth. SpaceX dit également qu’il utilisera Starship «pour offrir une plus grande capacité de mission à la NASA et au ministère de la Défense».
À ce jour, SpaceX a utilisé son Workhorse Falcon 9 pour lancer des satellites StarLink. En fait, la plupart des lancements de Falcon 9 de nos jours sont tout au sujet de StarLink.
Mais bien que StarLink soit déjà devenu un fournisseur d’Internet en grande demande, il est possible que soit un besoin encore plus important de capacité de lancement, car l’administration Trump pousse le scélérat à adopter le service comme effet de levier dans sa myriade de guerres commerciales.
Les membres du Département de l’efficacité du gouvernement de Musk aideraient l’agence à tester les terminaux de starlink comme une solution potentielle pour le trouble de la FAA avec le système actuel de contrôle du trafic aérien.
