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Les actions du constructeur automobile mondial ont augmenté mardi après que Donald Trump a signalé qu’il y avait « de l’aide » dans l’industrie alors qu’il montait des tarifs soudains qu’il a imposés aux voitures importées.
« Je cherche quelque chose pour aider certaines entreprises automobiles », a déclaré le président américain à Washington lundi, ajoutant que les constructeurs automobiles « ont besoin d’un peu plus de temps » avant de commencer à faire des pièces aux États-Unis plutôt que dans des pays comme le Canada ou le Mexique. Le groupe japonais est le plus grand producteur de voitures du Mexique.
Les stocks de Toyota et Honda ont augmenté de 4,8% et 4% respectivement mardi, suivant les commentaires de Trump. Les Motors de l’Inde Tata ont remporté 4,5%, tandis que les moteurs Hyundai de Corée du Sud ont augmenté de 4,4%. Les actions Stellantis ont augmenté de 4,3%, tandis que les actions de Volkswagen, Mercedes-Benz et BMW ont augmenté de plus de 2%. Aston Martin a également augmenté de 3,5%.
Malgré les bénéfices mardi, les menaces tarifaires de Trump ont gravement frappé les actions de certains constructeurs automobiles et ont incertain les chaînes d’approvisionnement mondialisées qui soutiennent l’industrie.
Les actions de Toyota, la plus grande entreprise automobile au monde par vente, ont chuté de 23,4% cette année, par rapport à une baisse de 10,6% de la référence Topix au Japon. La guerre commerciale du président américain a amené Jaguar Land Rover et d’autres constructeurs automobiles à arrêter la cargaison et à garder les voitures dans les ports.
La déclaration de Trump montre sa dernière ascension du tarif de 25% qu’il a imposé le 2 avril à toutes les importations d’automobiles étrangères, à l’exception de l’exemption du Mexique et du Canada.
Vendredi, l’administration était également exonérée des importations chinoises de smartphones de 125% de taxe annoncée la semaine dernière, et les produits feront ensuite l’objet d’une enquête dans le cadre d’une enquête sur des semi-conducteurs confrontés à des tarifs distincts.
Les constructeurs automobiles ont fait du lobbying vigoureusement, en particulier pour les modifications de la fiscalité de 25% sur les pièces qui devraient être mises en œuvre à partir du 3 mai.
Ils avertissent que même les véhicules assemblés aux États-Unis, ils proviennent du monde entier et que certains composants ne peuvent pas être fabriqués aux États-Unis, donc les tarifs sur les pièces peuvent être particulièrement nocifs pour l’industrie.
« Imposer des tarifs sur les parties diverses de la chaîne d’approvisionnement américains serait extrêmement coûteux, inutile et contre-productif pour les objectifs politiques de l’administration », a déclaré le cadre automobile principal, citant des exemples de tuyaux, de tubes, de câblage et plus encore.
L’exécutif a déclaré que le constructeur automobile avait été encouragé par les remarques de Trump, mais a ajouté: « À quoi ressembleront les questions de plusieurs milliards de dollars en semaines? »
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Interrogé sur le crédit tarif supplémentaire, Trump a déclaré: « Je suis une personne très flexible. Je ne changerai pas d’avis, mais je suis flexible. »
Les analystes de S&P Global ont déclaré mardi qu’il devrait y avoir 700 000 voitures de moins vendues aux États-Unis cette année.
La fabrication américaine a encore diminué au cours des deux prochaines années, avertissant qu’il est susceptible de subir un impact beaucoup plus important car il prévoit une baisse de 1,28 million de véhicules cette année.
Les analystes de Bernstein ont qualifié le tarif de « menace majeure » pour les constructeurs automobiles japonais, de s’écraser sur des revenus de 550 millions de degrés (38,3 milliards de dollars), et même après avoir expliqué les efforts d’atténuation tels que les prix des véhicules et les ventes de véhicules, il a atteint des bénéfices de 3,7 tn.
Étant donné que la première administration Trump a pris 16 mois après sa première considération des tarifs de voiture à la décision finale de ne pas imposer, les analystes ont déclaré qu’ils s’attendaient à ce que les préoccupations concernant les tarifs de la voiture durent.
