Tesla ne prévoit plus d’atteindre la « production en volume » de trois de ses produits les plus récents – le Cybercab, le Tesla Semi et sa solution commerciale de stockage d’énergie Megapack 3 – en 2026, selon une lettre aux actionnaires du deuxième trimestre publiée mercredi. La société a également supprimé les termes de sa lettre du premier trimestre indiquant que son robot Optimus atteignait une « production en volume ».
La société a déclaré mercredi qu’elle tentait d’augmenter la production de batteries, en particulier autour de la cellule 4680 de la société, afin de commencer à construire le Cybercab et le Tesla Semi à grande échelle. Cela n’a donné aucune raison de retarder la production en volume du nouveau Megapack, mais le PDG de Tesla, Elon Musk, a approuvé les défis d’Optimus.
« Ce sera le produit le plus difficile à fabriquer à grande échelle que nous ayons jamais fabriqué chez Tesla, car tout sur le robot est nouveau », a déclaré Musk à propos d’Optimus lors d’une conférence téléphonique mercredi.
Tesla a commencé à fabriquer les premiers Cybercabs de production dans son usine d’Austin, au Texas, plus tôt cette année, mais a déclaré dans la lettre qu’elle était toujours en train de construire les lignes de fabrication des Semi et Optimus. La société avait déclaré pas plus tard qu’en janvier que les Cybercab, Semi et Megapack 3 atteindraient une « production en volume » cette année.
Ce recul survient alors que l’entreprise investit de l’argent dans sa prochaine génération de produits tout en tentant de passer du statut de fabricant de véhicules électriques à celui d’entreprise d’IA et de robotique. Les résultats de Tesla, qui ont montré un bénéfice net en baisse de 5 % sur un an à 1,1 milliard de dollars, des dépenses en capital ayant plus que doublé et un flux de trésorerie disponible négatif, ont été légèrement soutenus par une légère hausse des revenus.
Néanmoins, cette augmentation des revenus n’a pas suffi à compenser le coût de l’activité et les efforts de Tesla pour développer et lancer de nouveaux produits, ce qui, selon le directeur financier de Tesla, Vaibhav Taneja, entraînerait un flux de trésorerie négatif pour le reste de l’année.
La société a déclaré un chiffre d’affaires de 28,2 milliards de dollars, soit une augmentation de 26 % par rapport aux 22,5 milliards de dollars générés au deuxième trimestre 2025. Le chiffre d’affaires de Tesla au deuxième trimestre a également augmenté par rapport aux 22,38 milliards de dollars du trimestre précédent.
La majeure partie de ses revenus provenait de la vente et de la location de ses véhicules électriques – et ces résultats se sont considérablement améliorés ce trimestre.
La société a déclaré un chiffre d’affaires automobile de 20,5 milliards de dollars au deuxième trimestre, contre 16,6 milliards de dollars pour la même période de l’année dernière. Tesla a livré plus de 480 000 véhicules au deuxième trimestre, soit une augmentation de plus de 120 000 par rapport au premier trimestre.
Il s’agit du meilleur résultat de ventes globales de Tesla depuis le troisième trimestre de l’année dernière, où la société avait livré près de 500 000 véhicules. Cette augmentation est due à des ventes record sur plusieurs marchés en dehors des États-Unis, notamment en Corée du Sud, en Australie, en Colombie, au Japon, à Taiwan, en Thaïlande, au Portugal, aux Philippines, au Chili, en Slovénie et en Lituanie, a indiqué la société dans sa lettre aux actionnaires.
Les résultats de Tesla au deuxième trimestre se sont améliorés par rapport à l’année dernière, lorsque la société a souffert d’une combinaison de baisse des ventes de véhicules électriques, de prix de vente moyens plus faibles, de moins de liquidités provenant des crédits réglementaires et d’une baisse des revenus solaires et énergétiques.
Les ventes de stockage d’énergie et d’énergie solaire se sont également révélées remarquables, en hausse de 13 % pour atteindre 3,1 milliards de dollars. Et les abonnements au système avancé d’aide à la conduite de Tesla, connu sous le nom de Full Self-Driving (Supervised), continuent d’augmenter. La société a déclaré 1,48 million d’abonnements, soit une augmentation de 56 % par rapport à la même période de l’année dernière.
Les résultats financiers de Tesla se sont toutefois détériorés à mesure qu’elle investissait dans de nouveaux produits et voyait ses marges brutes se contracter.
Tesla a déclaré un bénéfice net de 1,1 milliard de dollars, soit une baisse de 5 % par rapport à la même période de l’année dernière. Dans le même temps, ses dépenses de fonctionnement ont grimpé de 47 % pour atteindre 4,3 milliards de dollars. Pendant ce temps, Tesla a enregistré un flux de trésorerie disponible négatif de 1 milliard de dollars au deuxième trimestre, un changement radical entre les 1,44 milliards de dollars et les 146 millions de dollars déclarés au cours du trimestre précédent, en flux de trésorerie disponible positif.
Le bénéfice d’exploitation de la société s’est élevé à 398 millions de dollars, soit une baisse de 57 % par rapport aux 932 millions de dollars déclarés pour la même période l’an dernier.
Il y a un an, Tesla a qualifié le deuxième trimestre 2025 de « point marquant » dans l’histoire de l’entreprise et du début de sa transition d’une entreprise qui vend des véhicules électriques, solaires et de stockage d’énergie à une entreprise leader dans « l’IA, la robotique et les services associés ».
Cette transition est toujours en cours et Musk a déclaré que l’entreprise augmenterait ses dépenses pour atteindre son objectif. Tesla affirme que ses dépenses en capital s’élèveront à 25 milliards de dollars en 2026, soit environ trois fois plus que ce qu’elle a dépensé historiquement.
Ce printemps, la société a mis fin à la production de ses véhicules phares, la berline Model S et le SUV Model X, dans son usine de Fremont, en Californie, pour laisser la place à son robot humanoïde Optimus. Elle propose également son service Tesla Robotaxi dans de nouvelles villes, mais avec un nombre limité de véhicules. Et il s’efforce toujours de vendre aux propriétaires une conduite entièrement autonome (supervisée) et, à terme, de rendre ce produit suffisamment capable de gérer toute la conduite sans avoir besoin d’un humain.
Cette histoire a été mise à jour avec les informations provenant de l’appel aux résultats de Tesla.
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