Tesla a passé plus d’un an à vanter que des voitures « plus abordables » étaient en route, et elles sont finalement arrivées en octobre dernier, avec des versions allégées du Model Y et du Model 3 commençant à 39 990 $ et 36 990 $, respectivement. Mais les nouveaux véhicules ne font pas beaucoup bouger les choses pour les ventes globales de Tesla, comme le montrent les chiffres du premier trimestre.
Tesla a déclaré jeudi avoir livré 358 023 véhicules électriques dans le monde au cours des trois premiers mois de l’année, en dessous des attentes des analystes qui étaient d’environ 368 000. L’entreprise a également produit bien plus qu’elle n’a vendu, le total final s’élevant à 408 386.
Cela signifie que Tesla n’a livré qu’environ 6 % de voitures de plus au premier trimestre de cette année qu’au premier trimestre 2025, qui était le pire trimestre de l’entreprise depuis des années. Les chiffres du premier trimestre 2025 ont également été affectés par la fermeture des lignes de production pendant quelques semaines par l’entreprise pour changer certains équipements, ce qui signifie que les chiffres du premier trimestre 2026 ne constituent probablement pas une réelle amélioration.
Les chiffres de ventes sont frappants pour une entreprise qui avait autrefois promis d’augmenter ses ventes de véhicules électriques de 50 % chaque année. Et le mauvais premier trimestre signifie que Tesla risque désormais de voir ses ventes globales diminuer pour la troisième année consécutive – à un moment où ses bénéfices chutent également.
Tesla n’est pas la seule entreprise à lutter pour accroître ses ventes de véhicules électriques, notamment aux États-Unis. Les constructeurs automobiles historiques ont reculé – et dans certains cas, carrément annulé – des projets et des ambitions autrefois grandioses pour les nouveaux véhicules électriques. Les nouveaux arrivants ont également connu des difficultés. Rivian a annoncé jeudi matin avoir expédié un peu plus de 10 000 véhicules au premier trimestre, soit plus ou moins le même chiffre qu’il semble rapporter chaque trimestre.
Rivian a un nouveau modèle qui attend dans les coulisses, car il est sur le point de commencer à expédier son SUV R2 moins cher, ce qui devrait stimuler les ventes. La société mise sur le succès retentissant du R2, même si la version la moins chère n’arrivera que fin 2027.
Tesla n’a pas de nouveau véhicule grand public prêt à rouler. La société travaillait sur un véhicule électrique beaucoup moins coûteux, dont le prix était estimé à environ 25 000 dollars. Mais le PDG Elon Musk a abandonné le projet en faveur du « CyberCab ». Au lieu de cette voiture à 25 000 $, Musk a demandé à Tesla de développer les modèles Y et 3 allégés.
Événement Techcrunch
San Francisco, Californie
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13-15 octobre 2026
Le seul véritable nouveau modèle que Tesla a lancé ces dernières années est le Cybertruck. Bien que cela surpasse la plupart des autres camions entièrement électriques, cela a été un échec complet face aux attentes de Tesla – et de Musk – concernant le véhicule électrique blindé. Au premier trimestre de cette année, Tesla n’a vendu que 16 130 « autres modèles », dont le Cybertruck et les Model S et Model X, désormais retirés.
