Verrouiller gratuitement la newsletter de la montre White House Watch gratuitement
Votre guide de Washington et des élections américaines en 2024 au monde signifie
L’UE propose de réduire les tarifs sur les importations automobiles américaines dans le cadre d’un accord pour éviter une guerre commerciale avec Donald Trump, selon les législateurs.
Bern Lange, qui dirige la Commission commerciale du Parlement européen et connaît bien les discussions avec la Maison Blanche sur la façon de soulever des tensions, a déclaré que la finance importerait 10% des importations près de 2,5. St. Chargé par les États-Unis.
« Nous pouvons faire des affaires avant d’étendre les coûts et les droits », a déclaré Lange. Le bloc propose d’acheter plus de gaz naturel liquéfié et d’équipement militaire aux États-Unis.
L’UE veut éviter une guerre commerciale dommageable en trouvant des moyens de réduire le surplus commercial avec les États-Unis, que Trump a souvent cité comme raison de mesures punitives. Au premier mandat de Trump, Bruxelles a proposé de réduire le tarif du bloc sur le homard et d’acheter plus de GNL et de soja.
L’industrie automobile de l’UE soutient cette décision, a déclaré un responsable de Bruxelles à FT. Le secteur s’est plaint que les Européens « n’achètent pas nos voitures, ils ne prennent pas nos produits, ils ne prennent rien, nous en prenons tout. » .
Les frais réduits pour les décisions prises par la Commission européenne en tant que représentant de la politique commerciale du BLOC s’appliqueront également à la Chine et à d’autres pays en vertu des réglementations de l’OMC.
« Nous sommes liés par des tarifs de voiture à 10%, mais il peut être possible de les réduire pour montrer au monde avec lequel nous avons une relation équitable », a déclaré Lange.
Les responsables de l’UE estiment que les importations de Chine ne vont pas augmenter, étant donné que le bloc a déjà imposé un tarif allant jusqu’à 35% sur les véhicules électriques du pays au motif qu’il est injustement subventionné par Pékin, je le fais.
Le PDG de BMW, Oliver Gyps, a appelé à un tarif de voiture inférieur, et le patron de Mercedes, Ola Karenius, a déclaré qu’il voulait des « négociations épiques » avec Trump.
Les responsables de l’UE ont déclaré que les grands pays de fabrication automobile, dont l’Allemagne, ont été consultés et que Berlin ne devrait pas s’opposer à cette décision.
En 2022, l’UE a exporté 738 436 véhicules aux États-Unis, d’une valeur de 37,4 milliards d’euros. Il n’a importé que 271 476 des États-Unis, d’une valeur de 8,7 milliards d’euros.
Lange a averti que si les consultations échouent, l’UE pourrait cibler nos sociétés technologiques et financières en ripostant avec de nouvelles armes. Le dispositif anti-cours a été créé après le premier mandat de Trump et a abordé les pays en utilisant la pression économique pour modifier les politiques intérieures.
« Il est important de mettre votre arme sur la table de temps en temps », a déclaré Lange.
Le FT a rapporté cette semaine que la Commission se préparait à utiliser la mesure pour la première fois.
Lange a déclaré que Trump est susceptible d’utiliser des tarifs pour desserrer les réglementations dans l’UE et forcer les sociétés en ligne comme Meta, X et Google pour supprimer les impôts.
« Par conséquent, ACI sera en mesure d’utiliser cet instrument pour lutter contre ces grandes entreprises technologiques. »
Il a déclaré que Bruxelles pourrait suspendre les droits de propriété intellectuelle, par exemple, permettant une utilisation gratuite du logiciel et appliquer les obligations sur les services de streaming et d’autres plateformes numériques.
Recommandé
Il a déclaré que l’ACI prendrait environ six mois à déployer car l’UE devrait calculer les dommages à son industrie et obtenir le soutien des États membres majoritaires.
Cependant, il a dit qu’il avait réalisé à quel point les représailles ont repalé rapidement les 25% de représailles contre les tarifs de 25% par le Canada et le Mexique, ce qui a incité Trump à suspendre 30 jours.
« Bien sûr, nous sommes plus forts que le Canada ou le Mexique, donc je pense que nous pouvons protéger nos intérêts financiers. »
Le comité a refusé de commenter.
