Oubliez les véhicules électriques : les batteries stationnaires suscitent tout le buzz et les investissements aux États-Unis ces jours-ci.
La startup Lunar Energy en est le dernier exemple. L’entreprise créée il y a six ans, qui fabrique des batteries pour les propriétaires de Californie, de Géorgie et de Washington, a annoncé mercredi avoir finalisé deux importants cycles de financement. La startup a partagé avoir levé une série C de 130 millions de dollars inédite et une série D de 102 millions de dollars. La série C était dirigée par Activate Capital, tandis que la série D était dirigée par B Capital et Prelude Ventures.
La startup prévoit d’utiliser les fonds pour augmenter la fabrication à 20 000 unités d’ici la fin de cette année avant de passer à 100 000 d’ici la fin de 2028. Au total, Lunar a levé plus de 500 millions de dollars auprès d’investisseurs.
Le stockage stationnaire est devenu un point positif pour les fabricants de batteries qui ont fait l’objet d’un coup de fouet politique après que l’administration Trump et le Congrès contrôlé par le Parti républicain ont vidé de grandes parties de l’Inflation Reduction Act, qui incitait les entreprises à fabriquer des batteries aux États-Unis pour approvisionner l’industrie automobile.
Alors que le réseau se met à rude épreuve sous le poids d’une économie de plus en plus électrifiée – parallèlement à l’essor de la demande dans les centres de données – les batteries connectées au réseau sont devenues l’un des moyens les plus polyvalents d’améliorer sa résilience.
Lunar peut faire appel à sa flotte de batteries, disponibles en modules de 15 kilowattheures et de 30 kilowattheures, pour fournir du jus au réseau en cas de besoin. Son logiciel de centrale électrique virtuelle (VPP) peut également contrôler les chargeurs et les appareils électriques des véhicules électriques, lui permettant à la fois de fournir des électrons tout en réduisant la demande.
De tels VPP devraient pouvoir remplacer les centrales électriques de pointe coûteuses et polluantes d’ici quelques années.
Événement Techcrunch
Boston, Massachusetts
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23 juin 2026
La concurrence dans ce domaine s’est intensifiée ces derniers temps. En octobre, Base Power a levé 1 milliard de dollars, moins de six mois après avoir levé 200 millions de dollars pour son VPP résidentiel basé sur des batteries. Tesla exploite également son propre VPP basé sur Powerwall.
En dehors des contextes résidentiels, l’activité de stockage de Tesla a connu une croissance à pas de géant, tandis que la startup Redwood Materials, ancien dirigeant de Tesla, JB Straubel, a lancé sa propre division de stockage d’énergie. Même Ford veut participer à l’action.
Il y a à peine cinq ans, les batteries sont devenues des atouts majeurs sur le réseau. Leur modularité les rend rapides à construire et faciles à déployer, et bien qu’ils restent coûteux par rapport à certaines sources d’énergie fossiles, les prix ont chuté rapidement. Pas étonnant que les investisseurs s’y précipitent.
