Chère mer Il y a plus de poisson. Il vous utilisait clairement pour son bénéfice personnel …
Malgré le fait de Tesla, de remettre le scénario et de le faire faire une visite de la Rosebush de la Maison Blanche avant de vendre toutes les voitures électriques, il ne se soucie pas vraiment de l’environnement, de la technologie ou d’Elon Musk.
Le président américain nous a fait passer les prix et la puissance de divers modèles Tessler, l’argument de vente malhonnête de son ex-meilleur ami, Musk.
Maintenant, le soi-disant Big Beau Bill – son nouveau meilleur – a été adopté, réduisant les incitations fiscales pour les acheteurs potentiels de véhicules électriques et mettant les États-Unis dans la course à contrôler le marché.
Malgré le fait que les acheteurs doivent être admissibles à un crédit d’impôt fédéral avant que les véhicules électriques ne soient envoyés aux blancs jusqu’au 30 septembre, les conseils d’experts pose une question simple: à quoi ça sert?
Avant la naissance du projet de loi, les nouveaux véhicules électriques sont venus avec un crédit d’impôt fédéral de 7 500 $ et ont utilisé des véhicules électriques pour combler efficacement l’écart entre l’électricité et l’essence. Ils sont moins chers à conduire que les voitures à gaz, mais la hausse des prix initiale a été un arrêt pour beaucoup.
Ces incitations ont été initialement conçues pour rendre le véhicule plus abordable et le rendre plus attrayant pour les futurs acheteurs. Maintenant, l’achat d’une nouvelle voiture électrique coûte environ 9 000 $ plus cher que Gasler et 2 000 $ si vous l’utilisez.
Mais ce n’est pas tout le destin et l’obscurité. Les véhicules électriques sont le choix des investisseurs. En effet, à long terme, il est beaucoup plus efficace à conduire par rapport à ses ancêtres à charbon. «Le carburant coûte beaucoup moins cher et nécessite peu d’entretien.
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CNBC écrit également que malgré le prix plus élevé, les véhicules électriques « peuvent être une meilleure transaction financière pour les consommateurs à long terme », offrant de l’espoir étant donné que l’entretien, les réparations et les coûts de carburant « ont tendance à être inférieurs à ceux des voitures à gaz ».
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