Rivian a remanié son accord de prêt avec le ministère de l’Énergie et prévoit désormais d’emprunter 4,5 milliards de dollars pour construire sa nouvelle usine en Géorgie, en baisse par rapport au montant initial de 6,6 milliards de dollars alloué sous l’administration Biden.
L’entreprise a également annoncé jeudi qu’elle tirerait sur le prêt plus tôt que prévu, début 2027, et prévoit d’augmenter la capacité totale de l’usine de Géorgie de 200 000 à 300 000 véhicules dans sa phase initiale d’exploitation. La plus grande capacité – une augmentation de 50 % par rapport à ses plans initiaux – contribuera à réduire ses coûts unitaires, tout en offrant également une marge importante pour une expansion future de la capacité dans les phases ultérieures, a annoncé jeudi la société.
Rivian avait précédemment déclaré que l’usine de Géorgie aurait une capacité totale de 400 000 véhicules. Bien que la phase initiale, liée au prêt du DOE, ait été augmentée, Rivian n’a pas partagé ses projets pour la deuxième phase. Le plan initial prévoyait deux phases d’une capacité de 200 000 véhicules sur le site de Géorgie. L’usine de l’entreprise à Normal, dans l’Illinois, a une capacité de 215 000 véhicules.
Lors de l’appel aux résultats, la directrice financière Claire McDonough n’a pas indiqué quelle serait la capacité de cette deuxième phase, sauf pour dire qu’elle était réservée à une expansion future.
« La décision stratégique que nous avons prise a été d’augmenter la phase initiale de capacité de production à 300 000 unités », a-t-elle déclaré lors de l’appel. « Sur notre site de Géorgie, la pleine capacité initiale sera placée sur la plateforme supérieure du site. Nous avons donc la plateforme inférieure, qui sera encore un champ vert entièrement intact pour une expansion future. «
Elle a souligné que l’importance de ce financement de 4,5 milliards de dollars était de permettre à Riven d’étendre ses opérations jusqu’à 515 000 unités de capacité globale. Ce chiffre est inférieur de 100 000 à la capacité combinée précédemment annoncée par Rivian dans les deux usines.
Une partie de la capacité de l’usine sera utilisée pour produire des robotaxis R2 pour Uber. Dans le cadre d’un accord conclu plus tôt cette année, Uber réalise un investissement initial de 300 millions de dollars dans Rivian et devrait acheter 10 000 robotaxis R2 entièrement autonomes avant un déploiement prévu à San Francisco et Miami en 2028. Ce paiement initial de 300 millions de dollars devrait être finalisé au deuxième trimestre, et un autre investissement de 250 millions de dollars est prévu plus tard cette année, selon Rivian.
La société de covoiturage a la possibilité d’acheter jusqu’à 40 000 SUV R2 autonomes supplémentaires auprès de Rivian à partir de 2030. Uber a annoncé qu’elle investirait jusqu’à 1,25 milliard de dollars dans Rivian jusqu’en 2031 si le constructeur automobile franchit une série d’étapes.
Événement Techcrunch
San Francisco, Californie
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13-15 octobre 2026
Rivian a inauguré les travaux de l’usine de Géorgie à la fin de l’année dernière et en est aux premiers stades de la construction dite verticale sur le site situé à l’extérieur d’Atlanta. L’entreprise prévoit de commencer à fabriquer des véhicules d’ici la fin de 2028. D’ici là, Rivian construira des SUV R2 dans son usine actuelle de Normal, dans l’Illinois.
L’entreprise a récemment démarré la production du R2 malgré les dégâts causés par une tornade à l’usine, et Rivian a annoncé jeudi avoir effectué les premières livraisons aux employés. Les livraisons aux clients devraient commencer « dans les semaines à venir, selon Rivian.
Les modifications apportées au prêt du DOE interviennent alors que Rivian a révélé jeudi ses résultats financiers pour le premier trimestre 2026. La société a généré 1,38 milliard de dollars de revenus, dont 908 millions de dollars provenant des ventes de véhicules et 473 millions de dollars de logiciels et de services. Le chiffre d’affaires automobile de Rivian a diminué d’environ 2 % par rapport à la même période de l’année dernière, en partie à cause de la baisse des crédits réglementaires.
La société a perdu 416 millions de dollars au cours du trimestre, contre 541 millions de dollars pour la même période l’an dernier. Cette perte nette a diminué grâce, en partie, à un gain de 506 millions de dollars sur d’autres revenus liés à l’augmentation de capital de série A et à la déconsolidation connexe de la nouvelle startup du PDG RJ Scaringe, Mind Robotics, selon la société.
Rivian a vu ses dépenses d’exploitation et ses coûts de R&D augmenter d’année en année. Le budget R&D de Rivian a augmenté de 20 % pour atteindre 458 millions de dollars, en raison de l’augmentation des dépenses consacrées aux coûts de pré-production R2 ainsi qu’aux logiciels et aux services cloud liés au développement de la technologie des véhicules autonomes.
La combinaison de cette hausse des coûts, combinée à une légère hausse des dépenses en capital, a pesé sur le flux de trésorerie disponible de Rivian, qui est en territoire négatif. La société a déclaré un flux de trésorerie disponible négatif de 1 milliard de dollars, soit près du double d’il y a un an.
Cet article a été mis à jour avec les commentaires du directeur financier de Rivian et les chiffres de capacité précédemment indiqués.
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