Southwest Airlines a annoncé un bénéfice trimestriel ajusté et un chiffre d’affaires légèrement inférieurs aux attentes de Wall Street, alors que le transporteur américain a rejoint ses rivaux aux prises avec la hausse des coûts du carburant.
Les actions de la compagnie aérienne basée à Dallas ont aggravé leurs pertes sur le marché secondaire, soulignant la volatilité du secteur après que Southwest Airlines Co. a refusé de mettre à jour ses prévisions de bénéfice pour l’année complète d’au moins 4 dollars par action.
Pour atteindre ces résultats, il faudra une baisse des prix du carburant et une augmentation des revenus, a indiqué la société. Il s’attend également à ce que le BPA ajusté du deuxième trimestre se situe entre 35 et 65 cents, les analystes s’attendant à 59 cents.
Southwest Airlines a chuté de 3,8 % lors des échanges réguliers mercredi pour clôturer à 39,35 $, reflétant la baisse des actions d’autres compagnies aériennes.
La décision de Southwest Airlines est globalement conforme à celle d’autres compagnies aériennes confrontées à la hausse des coûts du carburant en raison de la guerre entre les États-Unis et l’Iran. La compagnie aérienne rivale Delta Air Lines a refusé de mettre à jour ses prévisions pour l’ensemble de l’année, tandis que d’autres, dont United Airlines Holdings Inc. et Alaska Airlines Group Inc., ont révisé ou retiré leurs prévisions.
Pour le premier trimestre, Southwest a déclaré un bénéfice de 45 cents par action, contre 46 cents attendus par les analystes. Les revenus d’exploitation se sont élevés à 7,25 milliards de dollars, contre une estimation moyenne d’environ 7,29 milliards de dollars par les analystes interrogés par Bloomberg.
Les analystes demanderont probablement aux dirigeants de Southwest Airlines, lors de la conférence téléphonique sur les résultats de jeudi, de combien la compagnie aérienne peut augmenter ses tarifs pour compenser les prix du carburant sans aliéner les clients.
La société est également au milieu d’un remaniement majeur de l’entreprise, comprenant l’ajout de sièges premium, de salons et d’autres initiatives visant à améliorer ses finances.
« La plupart des réformes mises en œuvre par Southwest Airlines, depuis les sièges premium jusqu’aux frais de bagages, ont été axées sur l’amélioration des revenus de base existants par passager », a déclaré Conor Cunningham, analyste chez Melius Research, dans une note. « Avec deux hausses de tarifs intérieurs en cours, Southwest Airlines pourrait être la plus exposée à la destruction de la demande parmi ses pairs. »
