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Il y a plus d’un mois, je vous ai demandé, cher lecteur, comment vous pensiez que les ventes de véhicules électriques se dérouleraient le crédit d’impôt fédéral de 7,500 $ expiré le 30 septembre. La majorité de ceux qui ont répondu au sondage ont prédit que les ventes de véhicules électriques tomberaient d’une falaise.
Maintenant, c’est aussi à dire; Nous sommes quelques jours après la fin du trimestre. Mais le crédit d’impôt expirant a donné à de nombreux constructeurs automobiles un peu de bosse de vente alors que les consommateurs ont couru pour acheter des véhicules électriques avant la date limite.
Tesla, qui a connu une forte croissance diminuer, vient d’enregistrer son meilleur trimestre de livraison avec 497 099 véhicules. C’est une augmentation massive de 29% par rapport au deuxième trimestre, une augmentation d’environ 7% par rapport à la même période l’année dernière, et plus qu’elle a été livrée en un seul trimestre.
Ford Motor, General Motors et Hyundai ont également déclaré des ventes trimestrielles records d’EV. Rivian a vu les livraisons sauter à 13 201 véhicules, contre 10 661 et 8 640 dans les deuxième et premiers trimestres, respectifs.
La question imminente est de savoir comment les constructeurs automobiles feront-ils un ralentissement possible des ventes de véhicules électriques dans cette ère de crédit post-taxe? Rivian a déjà ajusté ses conseils pour 2025. D’autres peuvent suivre.
Le nœud pour les constructeurs automobiles est de savoir comment se débarrasser de l’inventaire à mesure que les nouveaux modèles 2026 entrent sans réduire ni éliminer les marges bénéficiaires (et dans certains cas approfondir les pertes)?
Événement TechCrunch
San Francisco
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27-29 octobre 2025
Un petit oiseau
Le ministère de l’Énergie a annulé 321 projets d’énergie propre mais ne partageait pas les détails avec TechCrunch ou le public. Heureusement, un petit oiseau a partagé la liste complète des récompenses que l’administration Trump avait annulées et les résultats ont été révélateurs.
Au total, les récompenses annulées ont totalisé 7,56 milliards de dollars, la Californie ayant le poids, perdant 2,2 milliards de dollars de subventions, y compris un programme de modernisation de grille de 630 millions de dollars qui aurait pu devenir un modèle pour la nation. Le Colorado, l’Illinois, le Massachusetts, le Minnesota, New York et l’Oregon ont complété les huit premiers, perdant entre 300 et 600 millions de dollars chacun.
Ce n’était pas une unité plus loin sur la liste qu’un état rouge est apparu. En effet, la majorité des projets ont été situés dans des États qui avaient voté pour Kamala Harris lors de la dernière élection présidentielle, ce que de nombreux médias ont rapporté de la direction et du chef du budget Russell Vought a tweeté autant.
Mais même dans les États bleus, certains prix sont restés, possibles en raison de liens politiques avec l’administration Trump ou des intérêts alignitants. Quoi qu’il en soit, la décision du DOE suggère que le gouvernement pourrait être un partenaire moins fiable pour les entreprises, en particulier les petites startups.
Vous avez un pourboire pour nous? Envoyez un courriel à Kirsten Korosec à [email protected] ou mon signal à Kkorosec.07, ou envoyez un courriel à Sean O’Kane à [email protected].
Offres!
Toyota n’est peut-être pas la première entreprise qui me vient à l’esprit quand on pense aux startups. Mais peut-être que ça devrait l’être.
Le constructeur automobile japonais engage 1,5 milliard de dollars de nouveaux capitaux sur lesquels se concentrer et investit dans le cycle de vie des startups – des premières têtes de série d’une invention grâce à son stage de croissance et éventuellement à des entreprises mûres.
Toyota a créé une filiale d’investissement stratégique appelée Toyota Invention Partners Co. avec environ 670 millions de dollars de capital, tandis que son Capital Woven Capital de Growth-Sotage a lancé un deuxième fonds de 800 millions de dollars.
J’ai parlé à George Kellerman, partenaire général de capital tissé, de l’engagement des capitaux de Toyota et de sa stratégie d’investissement. Il a décrit Toyota Invention Partners comme un serre-livre des sorts aux autres organisations d’investissement de l’entreprise. Consultez mon article pour savoir pourquoi.
D’autres offres qui ont attiré mon attention…
Rappelez-vous Einride, la startup suédoise connue pour ses gousses électriques et autonomes d’apparence inhabituelle? La société se branche toujours et a maintenant levé 100 millions de dollars auprès de plusieurs investisseurs nouveaux et existants, comprenant son grand actionnaire, EQT Ventures. L’augmentation comprenait un investissement stratégique non divulgué de la société quantique Ionq. Il convient de noter que même si 100 millions de dollars sont beaucoup de coin, il est bien inférieur aux 500 millions de dollars en capitaux propres et en dette qu’il a levés il y a quelques années.
Electroflow, une startup développant une batterie LFP plus basée, a permis de recueillir 10 millions de dollars dans un tour de semences dirigé par Union Square Ventures et de voyager avec participation à partir de cinquante ans et Harpoon Ventures.
FLAI, une startup de concessionnaires AI-pour-Car basée à San Francisco, a recueilli une ronde de semences de 4,5 millions de dollars dirigée par Liz Wessel à First Round Capital. YC, RedBlue Capital, Joe Montana’s Liquid 2 Ventures et Innovation Endeavors ont également rejoint.
Cette affaire très inhabituelle devient de plus en plus courante en vertu de l’administration Trump. Le ministère de l’Énergie a pris une participation de 5% dans la société canadienne Lithium Americas et une participation de 5% dans sa coentreprise minière du Nevada avec General Motors dans le cadre d’une renégociation d’un prêt fédéral de 2,26 milliards de dollars. Cela suit le gouvernement fédéral prenant des participations en actions dans les documents Intel et MP.
Le gouvernement britannique garantira un prêt bancaire commercial de 1,5 milliard de livres sterling (2 milliards de dollars) pour le géant des wagons Jaguar Land Rover après qu’un piratage a forcé la société à fermer ses lignes de production et a laissé les fournisseurs en bas de la faillite.
Les entreprises de fonctions de fonds de la technologie profonde en début de stade ont clôturé son premier fonds de 15,1 millions de dollars. Le journaliste principal Sean O’Kane profil son fondateur Jamie Gull et son chemin de l’ingénieur aérospatial à VC.
Lectures notables et autres morceaux
Deux drones Amazon Prime Air Delivery sont entrés en collision avec le boom d’une grue près de son site le jour même à Tolleson, en Arizona-the One Commercial, la location commerciale de la société. Les agences fédérales enquêtent et après une pause temporelle, Amazon a redémarré le service.
Doordash a passé des années à travailler sur un robot de livraison autonome qui peut naviguer dans les routes, les pistes cyclables et les trottoirs. Le journaliste principal de l’IA, Max Zeff, a passé du temps avec «Dot» et Ashu Rege, un cadre de formulaire de la société AV AV-propriété d’Amazon Zoox, qui dirige maintenant la division Automy de Doordash.
Faraday Future existe toujours et nous savons que cela parce que l’un des VUS électriques de la startup EV en difficulté CALLT Fire à son siège social de Los Angeles, conduisant à une explosion qui a explosé d’un mur.
La répression de l’administration Trump à Chicago affecte l’économie des concerts, le fondateur de la startup d’abonnement à vélo de vélo Whiz TechCrunch.
Waymo a marqué une victoire réglementaire à New York et recevoir une prolongation pour son permis de test.
Westjet, la deuxième grande compagnie aérienne du Canada, a déclaré que les informations personnelles de 1,2 million de passagers avaient été volées dans une cyberattaque et une violation de données.
Zoox commencera à cartographier les rues de Washington, DC, alors qu’il accélère pour commencer à tester ses véhicules autonomes dans la capitale nationale cette année.
Encore une chose…
TechCrunch Disrupt 2025 est à quelques semaines. J’espère que tu viens dire bonjour! Et oui, il y a des gens de transport notables qui seront notre stage, notamment le co-PDG de Waymo, Tekedra Mawaka, le fondateur et PDG de Waabi Raquel Urtasun, le cofondateur et PDG de Wayve, Alex Kendall, et le PDG d’alléat Chris Barman.
Au cours des semaines précédant l’événement, nous avons présenté certaines sociétés de startup Battlefield 200, dont Hance, une startup travaillant sur un traitement à faible énergie et sur des appareils qui a déjà attiré Intel.
