Emad Dlala, l’un des hauts dirigeants du fabricant de véhicules électriques Lucid Motors, a quitté l’entreprise quelques mois seulement après avoir été promu à un poste de direction, a appris TechCrunch.
Le départ de Dlala est le premier départ majeur d’un dirigeant depuis que Lucid Motors a choisi Silvio Napoli comme nouveau PDG en avril. Napoli a rejoint Lucid après avoir passé une carrière dans divers postes de direction au sein de la société d’escaliers mécaniques et d’ascenseurs du groupe Schindler. Il a officiellement pris ses fonctions de PDG la semaine dernière.
Dans une déclaration à TechCrunch, Lucid Motors a confirmé le départ de Dlala et a déclaré que l’entreprise « transforme son organisation pour accélérer l’innovation et renforcer l’exécution sous la direction du PDG Silvio Napoli ».
Dans le cadre de cette transformation, Lucid Motors a déclaré que Vivek Attaluri, vice-président de l’ingénierie automobile de l’entreprise, et Marc Solsona Palomar, son vice-président des logiciels, relèveraient désormais directement de Naples.
« Emad Dlala a choisi de quitter l’entreprise pour poursuivre d’autres opportunités. Nous remercions Emad pour ses nombreuses contributions au fil des années et lui souhaitons un succès continu dans ses projets futurs. Lucid reste concentré sur la rationalisation de notre organisation et de nos processus pour tirer pleinement parti de la force de notre équipe et communiquera bientôt d’autres actions », a déclaré la société dans un communiqué.
Dlala a refusé de commenter.
Dlala travaillait chez Lucid Motors depuis plus d’une décennie, ce qui fait de lui l’un des employés et dirigeants les plus anciens de l’entreprise. Au cours des cinq dernières années, il a été à la fois vice-président de Lucid Motors et vice-président principal de l’équipe du groupe motopropulseur de l’entreprise.
En novembre, il a été élevé à un poste de supervision de l’ensemble de « l’ingénierie et du numérique » au moment même où Lucid Motors se séparait de son ingénieur en chef de longue date, Eric Bach. Bach a depuis poursuivi Lucid Motors pour licenciement abusif – bien que ce procès soit récemment resté en attente d’arbitrage, selon les archives de la Cour fédérale.
Depuis, l’entreprise a été en pleine mutation. Lucid Motors a licencié 12 % de ses effectifs en février, comme l’a rapporté TechCrunch pour la première fois. L’entreprise a ensuite achevé sa recherche d’un nouveau PDG après avoir passé un an à tenter de remplacer Peter Rawlinson, parti subitement début 2025.
Le départ de Dlala intervient quelques mois seulement avant le lancement du premier véhicule grand public de Lucid Motors construit sur sa plate-forme de taille moyenne, appelée Cosmos. Ce véhicule électrique est censé démarrer en dessous de 50 000 dollars et donner enfin à l’entreprise saoudienne une chance de proposer une voiture plus abordable et largement adoptée.
Ce véhicule électrique de nouvelle génération est également désormais la pierre angulaire de l’accord de Lucid visant à fournir des robots-taxis à Uber. Lucid Motors a accepté de développer des robots-taxis avec la société de véhicules autonomes Nuro, en commençant par son SUV Gravity. La Gravity autonome devrait prendre la route à San Francisco d’ici la fin de cette année.
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