Lorsque James Cox, le chef de file du produit de partage de conduite d’Uber, Uberpool, a quitté cette entreprise en 2019, le géant de la Silicon Valley avait abandonné son développement de véhicules autonomes et vendu entièrement la division. Alors qu’Uberpool avait eu du mal à s’installer, Cox a estimé qu’une énorme opportunité avait été manquée: le cœur de la technologie d’Uberpool et l’appliquer à la robotaxie.
Au cours des cinq dernières années, Cox dirige plutôt une petite startup appelée la société de routage, qui aide les agences de transit à associer les cyclistes avec des véhicules rapidement et à moindre coût. Pendant ce temps, la société de routage a aidé à organiser 3 millions de voyages dans 13 États américains et cinq pays.
Mais maintenant, la société de routage a décroché son premier client Robotaxi: Zoox.
La société de routage a entouré mercredi qu’elle avait conclu un accord avec la société de robotaxi avec Amazon. Zoox achètera une licence non exclusive pour la technologie de la société de routage, et apportera également cinq des ingénieurs de la startup à bord pour «faire progresser l’efficacité et le scalababilité» de son service de robotaxi.
Cox lui-même deviendra un conseiller principal de Mike White, chef de produit de Zoox. Mais la formation Uber Executive continuera en tant que PDG de la société de routage. Toute nouvelle technologie que ces ingénieurs développent à l’intérieur de Zoox resteront avec l’entreprise appartenant à Amazon. Les sociétés ont refusé de divulguer les conditions.
L’accord est le dernier exemple de la façon dont les sociétés de robotaxis regardent de plus en plus vers l’extérieur de l’aide asy déployer des flottes du monde réel. Waymo a récemment annoncé un string de partenariats opérationnels avec des sociétés comme Uber et des avis. L’année dernière, la startup de livraison Nuro a externalisé ses travaux de simulation à Foretellix soutenu par Toyota dans le but de réduire les coûts de R&D.
«Je suis entièrement que cet accord nous permet de mettre à l’échelle les impacts positifs de notre technologie dans ce qui sera une expansion très rapide dans l’espace Robotaxi», a déclaré Cox à TechCrunch dans une interview exclusive. Zoox, dans un statut, a également déclaré qu’il croyait que les nouveaux membres de l’équipe l’aideront à évoluer. La société prévoit de présenter son programme de début de rivière à San Francisco et d’offrir des rides publiques payés à Las Vegas plus tard cette année.
Événement TechCrunch
San Francisco
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27-29 octobre 2025
Cox a déclaré que le travail que son entreprise avait fait avec les agences de transport en commun a été l’une des «choses les plus gratifiantes et les plus difficiles sur lesquelles j’ai travaillé».
Mais il a dit qu’il était ravi de commencer à travailler avec des sociétés de robotaxi, car la vitesse à laquelle ils pouvaient se déplacer.
« Je pense que la vitesse de procéder à la technologie et ses avantages à plus de gens sera potentiamment rapide du côté du véhicule autonome », a-t-il déclaré.
Cox pense que le meilleur logiciel d’optimisation des routes est essentiel pour construire un réseau de robotaxi à grande échelle, et a déclaré qu’il s’agissait d’un « composant vraiment important mais mal aimé de la pile AV et de la pile de coffre-partage », a déclaré Cox. C’est aussi très difficile de bien faire.
« Imaginez jouer aux échecs en quatre dimensions, et la planche fondait, les pièces se déplacent, et il y avait un coût pour déplacer chaque pièce – et vous devez faire tout cela en temps réel », a déclaré Cox. « Tout joueur qui ne prend pas en compte tout ce que le chaos de manière vivante aura toujours du mal. »
