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Un guide sur ce que le deuxième mandat du président Trump signifie pour Washington, les affaires et le monde.
L’industrie pétrolière américaine a mis en garde le président Donald Trump contre le fait de permettre à l’Iran d’imposer des droits de douane sur les pétroliers transitant par le détroit d’Ormuz dans le cadre d’un futur accord de paix, arguant que cela créerait un dangereux précédent pour d’autres pays.
Les dirigeants du secteur pétrolier ont déclaré au FT que la seule manière de résoudre la crise énergétique qui frappe le monde est de rouvrir le détroit, la voie navigable par laquelle circule normalement un cinquième du pétrole brut et du gaz naturel liquéfié de la planète.
Mais un résultat qui laisserait le contrôle du détroit aux mains de l’Iran pourrait renforcer le régime, nuire à l’industrie et encourager d’autres gouvernements, y compris la Chine, à imposer des taxes similaires sur le transport maritime, ont-ils déclaré.
« Imposer des péages à ce point d’étranglement mondial critique créerait un précédent inquiétant pour les voies navigables internationales et serait préjudiciable aux marchés mondiaux de l’énergie », a déclaré l’American Petroleum Institute, le plus grand groupe de pression industriel aux États-Unis, dans un communiqué.
Le trafic sur la voie navigable est au point mort depuis que les États-Unis et Israël ont lancé une guerre contre l’Iran alors que le régime islamique attaque les navires dans le détroit. La menace iranienne a fait grimper les primes d’assurance, obligeant les compagnies maritimes à éviter les obstacles.
Depuis lors, le gouvernement iranien a exigé une redevance pour les navires autorisés à traverser le détroit et a indiqué qu’il souhaitait introduire un système de redevance même si la guerre prenait fin. Le président Trump a fait de la réouverture du détroit une condition du fragile cessez-le-feu de deux semaines que les États-Unis ont conclu avec l’Iran le 8 avril.
Les responsables pétroliers américains doivent rencontrer le président américain jeudi après-midi pour discuter de la réouverture du détroit, de la liberté de navigation et des efforts visant à augmenter la production pétrolière.
Scott Sheffield, l’un des dirigeants de longue date de l’industrie américaine, a déclaré que le président Trump devait résoudre la question du détroit, même si cela implique de maintenir les troupes américaines sur le terrain, afin de protéger l’économie mondiale d’une forte hausse des prix du pétrole.
« Nous ne pouvons pas laisser les mollahs contrôler le détroit d’Ormuz avec des péages. Nous ne pouvons pas laisser le (Corps des Gardiens de la révolution islamique) contrôler le détroit d’Ormuz. Nous devons l’ouvrir. Pour l’ouvrir, il faudra probablement une force conjointe avec l’Europe et l’Asie, et à terme avec d’autres États du Golfe Persique », a-t-il déclaré.
Sheffield, qui a vécu en Iran avant la révolution iranienne de 1979, a déclaré que les États-Unis devraient faire tout ce qu’ils peuvent pour contrôler le détroit avec une force conjointe, même si cela signifie « maintenir des troupes sur le terrain autour du détroit ».
Le président Trump a suggéré la semaine dernière que les États-Unis pourraient se joindre à l’Iran pour imposer conjointement des péages sur les navires traversant le détroit, affirmant que cela entraînerait « d’énormes avantages ». Mais il a ensuite fait marche arrière, affirmant dans un message publié sur les réseaux sociaux que l’Iran « ferait mieux de ne pas » facturer les pétroliers transitant par le pays.
Les commentaires du président ont incité l’industrie pétrolière à intensifier ses efforts de lobbying visant à persuader la Maison Blanche d’adopter une position ferme lors des nouvelles négociations à venir avec l’Iran.
« Comme l’a dit le président, le détroit d’Ormuz relève des eaux internationales et nous n’avons pas l’intention d’imposer des péages à l’Iran », a déclaré un porte-parole blanc.
Les producteurs de pétrole du Golfe ont également souligné l’importance de rouvrir le détroit sans permettre à l’Iran de percevoir des péages.
« Le détroit d’Ormuz n’a jamais été fermé ou restreint par l’Iran », a déclaré dimanche le sultan Al Jaber, président de la Compagnie pétrolière nationale d’Abu Dhabi, dans un message publié sur les réseaux sociaux.
« Une telle tentative n’est pas un problème local. Il s’agit de la destruction de la bouée de sauvetage économique mondiale et d’une menace directe pour la sécurité énergétique, alimentaire et sanitaire des pays. Créer un tel précédent est illégal, dangereux et inacceptable. »
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Les États-Unis et l’Iran ont tenu des pourparlers à Islamabad ce week-end, mais il y a eu peu de signes de progrès. Le président Trump a ensuite ordonné à la marine américaine de fermer le détroit pour empêcher les navires d’entrer et de sortir des ports iraniens.
De nombreux dirigeants de compagnies pétrolières américaines ont été stupéfaits par les commentaires lundi du PDG de Total Energy, Patrick Pouyanne, qui a déclaré qu’il préférerait rouvrir le détroit avec des péages plutôt que de le maintenir fermé.
« Transformer le détroit d’Ormuz en canal iranien est en soi extrêmement dangereux », a déclaré Daniel Yergin, vice-président de S&P Global et auteur de « The Prize : The Grand Quest for Oil, Money, and Power ». « Il y a aussi le risque de créer un précédent qui remettrait en cause le principe de la liberté des mers. »
Rapport supplémentaire Miles McCormick
