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Alors que les prix du carburéacteur ont doublé après la guerre en Iran, Lufthansa a annulé 20 000 vols de mai à octobre pour économiser le carburant, la plus grande réduction jamais réalisée par une compagnie aérienne au monde.
La compagnie aérienne allemande a annoncé qu’elle annulerait environ 120 vols par jour à partir de lundi et supprimerait les liaisons non rentables entre Munich et Francfort jusqu’à la fin de la saison estivale, qui se termine à la mi-octobre.
« Au total, 20.000 vols court-courriers seront supprimés du programme d’ici octobre, soit l’équivalent d’environ 40.000 tonnes de carburéacteur, dont le prix a doublé depuis le déclenchement du conflit iranien », a indiqué Lufthansa mardi.
Le plan précis pour la période estivale sera annoncé « fin avril ou début mai » et comprendra « l’optimisation des vols court-courriers tout au long de la période estivale, garantissant ainsi la stabilité des horaires pour la période de planification des vols », ajoute le communiqué.
Les réductions ont été confirmées lors de la réunion des ministres européens des transports mardi pour discuter des plans visant à prévenir les pénuries de carburéacteur dans la région, après que l’Agence internationale de l’énergie a averti qu’il restait à l’Europe moins de six semaines de fournitures.
Le commissaire européen aux Transports, Apostolos Tsitsikostas, a déclaré que le bloc cherchait à s’approvisionner en carburéacteur américain alternatif qui n’est pas couramment utilisé en Europe, ce qui pourrait permettre aux compagnies aériennes d’accepter de plus grandes quantités de carburant en provenance de l’extérieur du bloc. Il a ajouté que certaines exigences imposées aux compagnies aériennes concernant l’utilisation des créneaux de décollage dans les aéroports pourraient être levées, dans le but d’empêcher les compagnies aériennes d’utiliser la capacité disponible.
La Commission européenne devrait annoncer mercredi son intention de renforcer sa surveillance des stocks de carburéacteur et de les répartir entre les États membres.
« Si cette crise persiste, nous sommes prêts à intervenir et à assouplir la situation pour les compagnies aériennes », a déclaré mardi Tsitsikostas.
Les compagnies aériennes du monde entier réduisent leurs vols ou augmentent leurs prix pour lutter contre la flambée des prix du carburéacteur due à la fermeture du détroit d’Ormuz.
Delta Air Lines a annoncé ce mois-ci qu’elle tenterait de récupérer 1 milliard de dollars de coûts en supprimant les liaisons non rentables, soit environ 3,5 % de son réseau. Comme d’autres compagnies aériennes américaines, Delta ne se protège pas contre la hausse des prix du carburant et est plus exposée aux hausses de prix mondiales que les transporteurs européens.
Des transporteurs asiatiques tels que Cathay Pacific Airways, basée à Hong Kong, et AirAsia, de Malaisie.
Les compagnies aériennes européennes qui se couvrent du carburéacteur ont également été touchées. EasyJet a mis en garde la semaine dernière contre des pertes hivernales plus élevées que prévu en raison des coûts du carburant, tandis que Virgin Atlantic a déclaré qu’il serait difficile de renouer avec les bénéfices cette année malgré la hausse des prix.
