Le National Transportation Safety Board (NTSB) a déclaré mercredi que le conducteur d’une Tesla qui s’est écrasée dans une maison en juin avait appuyé sur la pédale d’accélérateur à 100 %, ignorant ainsi le logiciel de conduite entièrement autonome (supervisée) de l’entreprise.
Les données récupérées de la Tesla ont montré que le véhicule roulait à plus de 70 miles par heure lorsqu’il a heurté une maison à Katy, au Texas, tuant Martha Avila, une résidente de 76 ans, selon le NTSB. La famille de la victime a depuis poursuivi le conducteur présumé, Michael Butler, 44 ans, et Tesla, pour négligence. Butler a également été accusé d’homicide involontaire.
Le comité de sécurité a partagé l’information dans le cadre d’un rapport préliminaire sur l’avancement de son enquête sur l’accident. La National Highway Traffic Safety Administration enquête également sur l’incident.
Les données confirment le récit de Tesla sur l’accident, que l’entreprise a partagé dans les jours qui ont suivi l’accident afin de montrer que son système avancé d’aide à la conduite n’était pas à blâmer. « Cette (allégation) n’a aucun sens. FSD roule lentement dans les rues du quartier et il s’agit d’un accident à grande vitesse ! » Le PDG de Tesla, Elon Musk, a écrit sur X peu de temps après le crash.
Le NTSB a déclaré mercredi que le conducteur de 44 ans utilisait la conduite entièrement autonome (supervisée) sur Rose Hollow Lane, une route résidentielle à deux voies avec une limite de vitesse de 30 miles par heure, avant l’accident. Les images des caméras de sécurité obtenues par le bureau de sécurité montraient la voiture accélérant à travers une intersection, quittant la route et heurtant la maison. Le « temps était clair, la chaussée était sèche et la lumière du jour était présente », selon le NTSB.
Tesla exige que les conducteurs utilisant la conduite entièrement autonome (supervisée) soient attentifs à la route et prêts à en prendre le contrôle à tout moment. Butler aurait déclaré aux autorités qu’il s’était « évanoui » et qu’il utilisait le système d’aide à la conduite de Tesla. La police aurait découvert que ses recherches sur Google incluaient les termes « Tesla FSD pas assez agressif 2026 », « Tesla pas assez agressif » et « Tesla FSD trop timide », selon la chaîne d’information locale affiliée à ABC, KTRK TV.
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