En 2019, l’artiste italien Maurizio Catterran a créé un comédien, une série de trois œuvres identiques, composées de ruban adhésif diagonal sur le mur. L’un est Guggenheim. L’autre a été consommé par Justin Sun, fondateur de Crypto-monnricy Platform, qui a payé 6,2 millions de dollars pour des illustrations aux fruits lors de la vente aux enchères de Sotheby’s en novembre dernier.
Et le troisième était exposé à Freddie’s Deli, un café qui a monté le monde en janvier lorsque j’ai visité Megayahat, une maison Super Lux. Pendant au moins quelques mois de l’année, les caisses C, les chirurgiens, les magnats de l’immobilier et les innovateurs de haute technologie vivant sur des navires de 644 pieds peuvent regarder les illustrations de concepts controversés pour saisir l’un des grands hamburgers de Fredy.
J’ai identifié l’identité du propriétaire du comédien, mais Robin Edwards, avocat des entreprises à la retraite et président du comité mondial des ventes et du marketing, n’a pas été mordu. La confidentialité est d’une importance capitale pour les propriétaires des 165 résidences sur le navire, allant d’un studio de 300 pieds carrés à un spacieux appartement de trois chambres actuellement répertorié pour 12,5 millions de dollars.
Au cours de mon voyage de trois nuits de San Diego à Cabo San Lucas, j’ai rejoint Robin et mon mari Rich, un vétéran de la Marine et banquier d’investissement à la retraite, au Eastern Ship Asian Restaurant, le restaurant asiatique du navire. Rich portait une gris (chemise vénitienne, Marseille Blazer) et une moustache assortie. Robin était dans un chemisier Lotusprint à Hawaï et venait d’incorporer des manches dans un tailleur à bord. Ils ont tous deux eu 77 ans l’année dernière et étaient assis ensemble, et ils avaient l’air de tendre la main sous la table.
Non seulement parce qu’ils ont une chambre de rechange dans les deux salles de bain à deux lits qu’ils ont achetées en 2015, mais ils veulent être mes grands-parents. Ils visitent les enfants et les petits-enfants en Virginie et au Connecticut pendant qu’ils ont une maison dans la région de la baie (les règlements fiscaux sont liés à l’impôt).
« C’est le moyen le plus simple de voyager », a expliqué Robin à propos de King Salmon Sarshimi et Alsace Lee Sling dans l’Est. « Il n’est pas nécessaire de faire des emballages et de déballer. Vous pouvez faire des allers-retours comme vous le souhaitez. » Le navire, lancé en 2002, met son itinéraire chaque année, errant des arrêts de croisière standard tels que l’Alaska et les Bahamas aux ports de grande envergure en Namibie, en Vanuatu et en Antarctique. Photographe amateur, Rich enregistre le voyage du couple avec le blog de son père amusant où Ricardo est dans le monde?
Mais vivre dans le monde est plus qu’une destination fascinante pour les navires. Les résidents obtiennent
Découvrez les «voisins» dans les conférences sur la dégustation de vins, les tournois de poker, le cinéma, l’archéologie et la géopolitique. Environ 25% sont dans la maison depuis plus de 10 ans. « Vous venez sur l’itinéraire et restez dans la communauté », a déclaré Robin. « En termes de vieillissement et de longévité, l’une des choses les plus importantes est de vivre une vie sociale. »
« Et obtenir une activité physique », a ajouté Rich. Les seuls courts de tennis réglementés dans la résine bleue du Pacifique sur le pont supérieur résonnent sur la piste de marche. Le personnel du navire comprend des instructeurs de Pilates, des entraîneurs personnels et des physiothérapeutes (si le sac doit être jeté pendant le kayak en Polynésie, en France). Dans les spas et les salons, les résidents peuvent refaire surface, les nœuds, les barbes sont sculptés et les poignées d’amour sculptées par laser.
Le navire attire des retraités sur des talons à un âge moyen dans les années 60, en raison des prix (et des frais de maintenance basés sur le domaine de la résidence), le suivi des appartements haut de gamme à New York et à Londres. Cependant, les propriétaires vont de 22 à 95 ans, et en moyenne sont plus jeunes grâce aux avantages du Wi-Fi satellite StarLink et des nomades numériques et des travaux à distance.
Les futurs propriétaires viennent généralement au monde grâce à des références personnelles ou à des stations balnéaires spécialisées de villa haut de gamme. Edwards a fait six voyages exploratoires avant de franchir le pas et d’acheter son propre appartement à bord.
Plus de 20 ans en mer, aucun véritable concurrent n’a augmenté pour défier la domination du monde dans ce créneau. Ce n’est pas parce que les startups ne flottent pas. En tant que COO mondial pendant six ans, Alain Gruber a vu des propositions ambitieuses de nombreux concurrents pour brûler les flammes des mégayahats à domicile. « Ils étaient soit trop grands, soit trop petits, ils étaient hors du marché et le moment du financement », a-t-il déclaré. « La plupart du temps, c’était une combinaison de ces choses. »
Maintenant, Gruber prend des photos de lui-même en tant que PDG d’Ulysia. Il s’agit d’un superyacht résidentiel prévu avec 133 maisons (prix moyen: 18 millions de dollars) presque la moitié réservée que le lancement prévu en 2029. Gruber voit des clients potentiels parmi les anciens propriétaires de yachts qui « ne veulent pas quitter leur style de vie, mais ne veulent pas les maux de tête d’avoir à contrôler la logistique et l’équipe et le personnel ». Avec une silhouette sophistiquée conçue par la célèbre société de construction de navigateurs Espenøino International, des installations médicales comparables aux navires des hôpitaux militaires et une interdiction de la propriété fractionnée (le monde permet à 50% d’achats), Ulysis s’est imposé comme un concurrent formidable pour les marins monétaires.
« C’est le moyen le plus simple de voyager. Il n’est pas nécessaire de faire ses valises et de déballer. »
Robin Edwards, président du comité mondial des ventes et du marketing
Pendant ce temps, les plans pour un nouveau navire de Storyline, une start-up basée à Miami pour le scénario de l’histoire du 530 Condo MV est le millénaire Catnip. Une ferme hydroponique à énergie solaire, microbrasserie, école privée K-12. En plus du modèle détenu à 50%, il existe une option d’achat de 25% de type multiplié à partir de 600 000 $ bas. « Les gens de nidification vides sont généralement des données démographiques », a déclaré le co-fondateur et PDG Alistair Pantone.
Les rendus de meubles présentés dans l’histoire de Yulicia et MV (canapé extérieur de la série, chaises de restauration de style du milieu du siècle, bibliothèques intégrées, larges planchers en bois en bois) sont un extérieur levé de l’hôtel 5 étoiles de Miami, et Gruber est sûr que l’hôtel veut bientôt l’action. « Nous voyons des entreprises comme Ritz, Four Seasons et Aman dans l’espace de croisière », a-t-il déclaré. « Ce que toutes ces sociétés hôtelières ont en commun, c’est un portefeuille de logements considérable: la vie de la marque. Il ne s’agit pas de savoir s’il y aura quelques entreprises à l’avenir, à l’avenir, à l’avenir, dans l’espace de logement océanique. C’est une question de savoir quand. »
Mais que « quand » est une question gênante. Aucune des startups de cet espace ne fournit encore la réponse finale, car beaucoup d’entre elles ont déjà retardé leurs horaires. Le scénario est actuellement publié en 2027. Un autre Bio Instagram de Superyacht Residential Somnio a déclaré qu’il a été publié en 2024.
Même si certains acheteurs d’unités s’engagent, le lancement d’un navire de cette taille est une proposition risquée et extrêmement coûteuse qui coûte des centaines de millions, voire des milliards. « Il faut du temps pour construire un navire inégalé », a déclaré Panton. « Il est naturel qu’il y ait un mouvement dans les dates sur des projets de cette taille. »
Et pour les acheteurs potentiels, les copropriétés en mer sont complètement différentes des autres biens immobiliers. « C’est un investissement de style de vie », a déclaré Rich. « Ce n’est pas une décision financière. »
Dans le monde entier, les milliardaires et les propriétaires de milliardaires sont ceux qui peuvent faire de grandes choses, qu’ils obtiennent des œuvres d’infréation internationales ou s’approvisionnent le vaccin covide pour les premières versions de leur équipage en 2021.
Il n’y a pas beaucoup de snobbs vivant dans le monde. Le propriétaire que j’ai embarqué était un abonné réaliste d’une philosophie calme et luxueuse. La résidence dans laquelle je suis resté (le sous-location libre fournie comme une concession inhabituelle donne aux médias que les médias naviguent rarement à bord) avaient d’innombrables arts sur les murs, une géode de commodes et une usine de basilic robuste aux côtés d’un paquet de pivoines du fleuriste sur le navire. Le marché à côté de la charcuterie de Freddie a remporté les saveurs de la fontaine de truffes Paris Foie Gras et le favori du propriétaire Ben & Jerry.
Le comédien est rapidement exposé, à portée de main des bananes de remplacement.
Cet article apparaît dans le numéro de fortune d’avril / mai 2025 sous la rubrique « Peedama pour les voyageurs à vie ».
Cette histoire a été initialement présentée sur Fortune.com.
