Les ventes annuelles de Tesla ont chuté pour la deuxième année consécutive, une baisse alimentée par la suppression du crédit d’impôt fédéral aux États-Unis et la concurrence des constructeurs automobiles chinois.
Tesla a livré 1,63 million de véhicules dans le monde en 2025, soit une baisse de 9 % par rapport aux 1,79 million de 2024, selon les chiffres publiés par l’entreprise. Notamment, environ 50 850 de ces véhicules sont considérés comme « autres modèles », une collection qui comprend le Cybertruck ainsi que ses anciens modèles X et Model S.
Tesla a déclaré des ventes de 418 227 au quatrième trimestre, soit une baisse de 15,6 % par rapport à la même période de l’année dernière et bien plus que ce que prévoyaient les analystes. L’action Tesla a chuté de plus de 2 % à l’ouverture du marché après les vacances du Nouvel An.
Tesla, autrefois leader mondial des ventes de véhicules électriques, a vu sa part de marché en Europe et en Chine érodée par la montée en puissance de ses concurrents chinois. Le chinois BYD, qui a livré 2,26 millions de véhicules électriques en 2025, occupe désormais la première place mondiale des ventes de véhicules électriques. Tesla est également confrontée à une concurrence accrue aux États-Unis, mais notamment de la part des constructeurs automobiles chinois, qui n’ont pas le droit de vendre des véhicules dans le pays.
Mais c’est l’élimination de l’incitatif fiscal fédéral américain de 7 500 $ qui semble avoir porté le coup le plus dur au quatrième trimestre. Tesla a vendu un nombre record de 497 099 véhicules au troisième trimestre – une augmentation de 29 % par rapport au trimestre précédent – alors que les consommateurs se précipitaient pour acheter des véhicules électriques avant la disparition du crédit d’impôt fédéral pour véhicules électriques. Depuis, les ventes ont reculé malgré les efforts déployés pour séduire les acheteurs.
La baisse des ventes de Tesla survient alors que le PDG Elon Musk tente de faire évoluer l’entreprise du secteur de la fabrication et de la vente de véhicules électriques vers l’IA et la robotique. L’argument de Musk est qu’il y a de l’argent à gagner dans « l’abondance durable », un slogan utilisé tout au long du récent Master Plan IV de l’entreprise qui décrit un écosystème de produits durables, du transport à la production d’énergie, en passant par le stockage par batterie et la robotique.
Et pourtant, la majeure partie des revenus de Tesla provient de son activité de véhicules électriques. Par exemple, Tesla a généré 28 milliards de dollars de revenus au troisième trimestre, dont 21,2 milliards de dollars provenaient de la vente de véhicules électriques.
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San Francisco
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13-15 octobre 2026
