MOIA America, filiale de Volkswagen, et Uber ont commencé à tester des microbus autonomes à Los Angeles, ont annoncé mercredi les sociétés, dernière étape en date alors qu’elles se préparent à lancer un service de robotaxi d’ici fin 2026.
Il y a un an, MOIA America et Uber ont dévoilé un plan ambitieux visant à lancer un service commercial de robotaxi, utilisant des versions autonomes de l’ID électrique de Volkswagen. Mini-fourgonnette Buzz – dans plusieurs villes américaines au cours de la prochaine décennie. Los Angeles est la première ville de cette liste.
Les tests débuteront dans les prochaines semaines avec environ 10 ID autonomes. Véhicules buzz à Los Angeles, selon l’entreprise. La version de production du véhicule sans conducteur peut accueillir quatre personnes.
Paul DeLong, président de la commercialisation chez MOIA America, a qualifié Los Angeles de marché naturel pour introduire les véhicules autonomes de l’entreprise pour des expériences de conduite, « étant donné sa longue histoire de façonnage de la culture automobile et d’adoption des nouvelles technologies de mobilité ».
Depuis l’annonce de l’année dernière, MOIA America et Uber ont créé une installation commune à Los Angeles pour les opérations quotidiennes de leur flotte. La flotte de tests est réduite pour l’instant, mais Volkswagen affirme qu’elle atteindra éventuellement plus de 100 ID autonomes. Véhicules bourdonnants. Les véhicules seront initialement lancés avec un opérateur de sécurité humaine à bord. Les opérations sans conducteur devraient commencer en 2027, a indiqué la société.
Sascha Meyer, directeur commercial de Volkswagen Autonomous Mobility, a déclaré que cette prochaine étape reflète « la forte dynamique derrière la stratégie visant à mettre en œuvre la mobilité autonome dans le monde réel ».
Le nom MOIA America est une marque relativement nouvelle pour les projets de véhicules autonomes de Volkswagen aux États-Unis, connue sous le nom de Volkswagen ADMT jusqu’au début de 2026. Mais la marque MOIA existe depuis un certain temps, depuis son lancement par Volkswagen en 2018 à TechCrunch Disrupt London, et est surtout connue en Europe, où elle exploite un service de covoiturage et teste la technologie des véhicules autonomes à Hambourg, Berlin, Munich et Oslo. Le changement de nom est censé refléter le lien entre les entités américaines et européennes.
Événement Techcrunch
San Francisco, Californie
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13-15 octobre 2026
MOIA America doit encore parcourir un long processus réglementaire avant de pouvoir déployer un service commercial de robotaxi – c’est-à-dire des véhicules sans conducteur qui facturent les trajets aux humains – en Californie. L’entreprise aura besoin de permis du Département des véhicules automobiles de Californie, qui réglemente les tests et le déploiement de véhicules autonomes dans l’État. Il aura également besoin d’un permis de covoiturage de la California Public Utilities Commission.
Uber, quant à lui, a étendu ses paris sur les véhicules autonomes. L’entreprise a des partenariats avec 25 entreprises qui appliquent la technologie des véhicules autonomes à la livraison, aux drones, aux services de covoiturage et au camionnage. Aux États-Unis, son partenariat le plus visible est celui avec Waymo. Mais la société a étendu ses ambitions audiovisuelles à d’autres marchés, en concluant des accords avec des entreprises chinoises pour lancer des robotaxis en Europe et au Moyen-Orient, ainsi qu’avec des startups comme Wayve, basée au Royaume-Uni.
Uber a récemment conclu un accord avec Rivian pour acheter 10 000 robotaxis R2 entièrement autonomes avant un déploiement prévu à San Francisco et Miami en 2028. Aux termes de l’accord, Uber réalise un investissement initial de 300 millions de dollars dans Rivian.
