Déverrouiller gratuitement le verrouillage de digestion de l’éditeur
Le rédacteur en chef FT Roula Khalaf sélectionnera vos histoires préférées dans cette newsletter hebdomadaire.
L’Italie, l’Espagne et trois autres pays du sud de l’UE ont critiqué l’accord proposé Franco et British Immigration, affirmant que les personnes qui sont retournées sur le continent doivent être récupérées au Royaume-Uni.
Cinq pays, dont la Grèce, Malte et Chypre, ont envoyé des lettres à la Commission européenne, qui a été vue en temps de finance, a contesté la France, négocié des dispositions pour négocier avec les demandeurs d’asile et a échangé le Royaume-Uni pour empêcher les migrants de traverser les voies d’eau du bateau.
« Nous nous souvenons d’une surprise à l’intention rapportée de signer un arrangement de réadmission bilatéral en France », indique-t-il.
« S’il est confirmé, de telles initiatives soulèvent de sérieuses préoccupations pour nous à la fois dans l’impact potentiel des autres États membres, en particulier dans la première entrée », ont-ils écrit dans une lettre envoyée la semaine dernière.
Les termes exacts de la transaction britannique de Franco restent inconnus, mais le principe est de retourner les immigrants irréguliers en France, tandis que le Royaume-Uni a accepté les demandeurs d’asile à la recherche de réinstallation. Un tel échange a d’abord tenté d’empêcher le bateau de traverser la Grèce avec l’accord de transition de l’UE avec Türkiye.
Les responsables britanniques ont admis que « le dernier obstacle prend plus de temps que prévu ». Le président français Emmanuel Macron devrait visiter Londres le 8 juillet.
Dans le cadre de l’accord « réinitialisé » signé en mai, l’UE et le Royaume-Uni se sont engagés à lutter contre une « approche pratique et innovante » pour réduire les transitions irrégulières. Cependant, la division au sein de l’UE et les demandes du Royaume-Uni ont entravé un accord plus large sur la migration.
Au lieu de cela, le Royaume-Uni appelle à un accord bilatéral avec la capitale européenne sur la question la plus sensible des «petits bateaux». En mars, 38 000 personnes avaient traversé les voies navigables sur de petits bateaux, selon le gouvernement.
Le groupe méditerranéen s’est opposé aux négociations bilatérales sur un contrat avec la France plutôt que dans le cadre de l’accord de « réinitialisation » de l’UE-UK.
Cinq signataires – Le premier port de appel pour ceux qui font des voyages dangereux d’Afrique vers l’Europe, signifie souvent que l’initiative permettra à la France d’utiliser les réglementations de l’UE pour rendre les demandeurs d’asile à leur première entrée.
« Nous pensons qu’il est essentiel de clarifier si l’accord pourrait avoir des conséquences directes ou indirectes pour d’autres États membres », écrit le pays.
La lettre intervient après que le Premier ministre britannique Kiel Starmer a demandé l’avis du Premier ministre italien Giorgia pour freiner la migration irrégulière.
Un responsable de l’UE a déclaré dans les négociations avec le Royaume-Uni qu ‘ »il y avait un front très fort du côté de l’UE, sans cueillette de cerise », et ils ont été déçus que le problème soit dispensé à partir de maintenant. « Nous aurions espéré que ce serait dans le contexte de nos négociations conjointes. »
L’échange de demandeur d’asile proposé entre la France et le Royaume-Uni reflète l’accord de 2016 entre l’UE et la Turquie. Le bloc a accepté de prendre des réfugiés syriens dans des camps de réfugiés turcs en échange de tous les Syriens qui ont renvoyé la Grèce ont traversé la frontière de manière irrégulière.
Il y a peu d’échanges réels, mais le récept de la Turquie Tayyip Erdogan a arrêté le déversement de réfugiés syrien alors que l’UE a accepté de payer 6 milliards d’euros d’aide à l’immigration. Ce montant a depuis atteint plus de 12 milliards d’euros.
La Commission européenne a confirmé qu’elle avait reçu la lettre. « Nous sommes en contact avec les autorités françaises et britanniques pour nous assurer de fournir les explications nécessaires », a déclaré le porte-parole. « Nous travaillons avec la France, le Royaume-Uni et d’autres États membres de l’UE pour soutenir des solutions compatibles avec le droit et les lettres de l’UE. »
Le comité a ajouté que l’augmentation de la trame des personnes à travers le canal est « incertaine » et mérite « des réponses solides pour arrêter les voyages dangereux ».
Des rapports supplémentaires d’Anna Gross de Londres, Adrian Krasa de Paris et Andy Bound de Bruxelles.
