Tesla a intenté une action en justice contre le Département californien des véhicules automobiles pour tenter d’annuler une décision de l’agence. Le DMV de l’État a jugé que Tesla avait utilisé un marketing trompeur pour surestimer les capacités de conduite automatisée de ses véhicules, violant ainsi la loi de l’État.
Le procès ravive un problème qui semblait résolu la semaine dernière lorsque le DMV a déclaré qu’il ne suspendrait pas les licences de vente et de fabrication de Tesla pendant 30 jours. En effet, le fabricant de véhicules électriques s’est conformé à la décision et a cessé d’utiliser le terme « pilote automatique » dans ses supports marketing californiens. CNBC a été la première à signaler le procès.
Le DMV aurait pu prendre des mesures contre Tesla. Il a choisi de ne pas le faire, même si un juge administratif a accepté la demande du DMV de suspendre les licences de Tesla pendant 30 jours à titre de sanction. Au lieu de retirer ses licences, le régulateur de l’État a donné à Tesla 60 jours pour s’y conformer.
Et Tesla l’a fait, bien que de la manière la plus extrême. Tesla n’a pas seulement arrêté d’utiliser le terme Autopilot ; en janvier, la société a complètement abandonné le pilote automatique aux États-Unis et au Canada. Peut-être regrette-t-il cette décision et cherche-t-il un moyen de la rétablir.
