Les dirigeants de la province la plus peuplée du Canada ont appelé à des représailles économiques de la part des États-Unis après que le constructeur automobile Stellantis a annoncé qu’il déplacerait la production prévue du Jeep Compass du Canada vers les États-Unis.
Le premier ministre de l’Ontario, Doug Ford, a critiqué le président américain Donald Trump pour la décision prise cette semaine par l’entreprise de déplacer la production de VUS de Brampton, en Ontario, vers l’Illinois, dans le cadre d’un plan d’investissement de 13 milliards de dollars pour accroître la capacité de fabrication aux États-Unis.
Ces commentaires interviennent alors que le Canada négocie une baisse de ses tarifs douaniers. Le président Trump appelle les trois grands constructeurs automobiles américains à déplacer leurs bases de production aux États-Unis.
« Cet homme, le président Trump, est vraiment une personne formidable », a déclaré Ford. « Je suis fatigué de me retourner et de me retourner. Nous devons riposter. »
Ford a déclaré que si le premier ministre Mark Carney ne parvenait pas à conclure un accord commercial avec le président Trump, le Canada devra riposter en imposant des tarifs douaniers.
Dominic LeBlanc, le ministre du Commerce canado-américain, est à Washington cette semaine pour discuter de la réduction des tarifs douaniers dans certains domaines. Carney a quitté Washington la semaine dernière sans accord.
Carney a déclaré que la décision du quatrième constructeur automobile mondial était le résultat direct des tarifs et que le gouvernement Carney travaillerait avec Stellantis pour créer de nouvelles opportunités pour la région de Brampton. Carney a ajouté qu’Ottawa s’attend à ce que Stellantis tienne ses promesses envers les travailleurs de Brampton. Le gouvernement fédéral a menacé de poursuivre l’entreprise en justice.
La ministre fédérale de l’Industrie, Mélanie Joly, a déclaré que le changement de production était « inacceptable » et a averti que Stellantis s’engageait dans la production canadienne en échange d’un soutien financier important.
« Le non-respect de cette promesse sera considéré comme un manquement aux termes de l’accord », a écrit Joly dans une lettre adressée au directeur général de l’entreprise.
L’inquiétude grandit en Ontario quant à l’avenir du secteur automobile canadien. Les automobiles constituent la deuxième plus grande exportation du Canada, et le secrétaire Carney a souligné que le secteur emploie directement 125 000 Canadiens, et près d’un demi-million de plus sont employés dans des industries connexes.
Le maire de Brampton, Patrick Brown, a déclaré à la Société Radio-Canada que « Stellantis s’incline devant l’administration Trump avec son engagement à réaliser d’énormes investissements aux États-Unis ».
« Si cette tactique d’intimidation fonctionne avec Stellantis, elle sera répétée avec tous les autres constructeurs automobiles basés au Canada et, franchement, dans d’autres domaines d’intérêt pour les États-Unis. »
Les travailleurs de l’usine d’assemblage Stellantis à Brampton ont reçu mercredi un appel automatisé de leur employeur leur disant qu’ils n’obtiendraient pas les emplois qu’ils attendaient. L’entreprise fermera l’usine en 2023 et licenciera environ 3 000 employés au fur et à mesure de la rénovation des installations.
Stellantis a annoncé qu’elle rouvrirait son usine d’assemblage de Belvidere dans l’Illinois pour accroître la production de Jeep aux États-Unis et y créer des milliers de nouveaux emplois.
Vito Beato, président de la section locale 1285 d’Unifor, qui représente les travailleurs de l’usine de Brampton, a déclaré que la nouvelle était une surprise car Stellantis avait précédemment annoncé son engagement à produire le Jeep Compass à Brampton.
Stellantis continue d’investir au Canada, notamment en ajoutant un troisième quart de travail à son usine d’assemblage de Windsor, en Ontario, et a déclaré qu’elle était en discussion avec le gouvernement sur l’avenir de son usine de Brampton.
Carney a remporté l’élection présidentielle plus tôt cette année, alimentée par les menaces d’annexion et la guerre commerciale de Trump, mais s’est efforcé d’améliorer les relations avant la révision des accords de libre-échange l’année prochaine. Plus de 75 % des exportations canadiennes sont destinées aux États-Unis, et le Canada a récemment abandonné bon nombre de ses droits de rétorsion, conformément aux exemptions tarifaires américaines sur les produits couverts par l’accord commercial entre les États-Unis, le Mexique et le Canada.
Ford a déclaré que le Canada devrait commencer à réagir aux tarifs douaniers du président Trump par ses propres mesures strictes.
« C’est tout ce que ce type comprend », a déclaré Ford à propos de Trump. M. Ford doit rencontrer M. Carney cette semaine.
