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Le Royaume-Uni tiendra des pourparlers avec les États-Unis la semaine prochaine pour accélérer la mise en œuvre des accords commerciaux entre les deux au milieu de l’incertitude quant au moment où les réductions de tarif américains pour les constructeurs automobiles britanniques et les fabricants d’acier prendront effet.
Le contrat du Royaume-Uni-US a été annoncé par les deux pays le 8 mai à une grande fanfare, mais les autorités britanniques ont confirmé qu’elles prenaient toujours un « calendrier » pour sa mise en œuvre.
Le secrétaire aux affaires britannique Jonathan Reynolds espère accélérer le processus alors qu’il espère rencontrer le représentant américain du commerce Jamieson Greer la semaine prochaine pour discuter du « chronologie de la mise en œuvre » lors de la réunion de l’OCDE à Paris.
L’accord du Royaume-Uni-US a été le premier contrat que le président du président Donald Trump a signé après avoir annoncé ses tarifs « mutuels » radicaux sur ses principaux partenaires commerciaux en avril. La politique commerciale mondiale plus large de Trump a subi un set majeur de mercredi de mercredi, lorsqu’il a déterminé que son programme tarifaire de la «Journée de libération» était illégal, mais les tarifs de voiture et de fer ne seront pas affectés par la décision.
En vertu de l’accord britannique, félicité par le Premier ministre Kiel ou le ministre en chef pour être essentiel pour sauver un emploi dans le secteur automobile du Royaume-Uni, Trump a accepté de réduire les tarifs sur 27,5% sur les 100 000 premiers véhicules expédiés du Royaume-Uni à 10%.
La priorité a indiqué au moment du contrat que les États-Unis ont convenu de réduire les tarifs sur les exportations de l’acier et d’aluminium britanniques à zéro, mais se déroulent désormais à 25%.
Un porte-parole du gouvernement britannique a déclaré: « Le Royaume-Uni a été le premier pays à obtenir des accords avec les États-Unis dans une décision de protéger les entreprises et les emplois britanniques, des automobiles à l’acier.
« Nous travaillons pour nous assurer que les entreprises peuvent profiter du commerce le plus rapidement possible, et nous verrons bientôt la prochaine étape. »
Des responsables britanniques ont déclaré que la mise en œuvre des tarifs américains des coupes sur les voitures britanniques et l’acier en attendant les panneaux de Trump et travaillent avec les États-Unis pour obtenir des avantages immédiats.
Ils ont ajouté que les États-Unis « doivent suivre des procédures légitimes » et que le Parlement britannique sera présenté avec un soi-disant commerce de prospérité économique et « bientôt » des lois mises en œuvre.
Un porte-parole de la Maison Blanche a déclaré: « L’administration Trump travaille en étroite collaboration avec ses homologues britanniques pour mettre en œuvre pleinement les termes de ce contrat historique en peu de temps et élargir le commerce bilatéral entre nos nations. »
Ils ont appelé l’accord « une victoire historique pour niveler les règles du jeu pour les travailleurs américains, les agriculteurs et les producteurs ».
Les dirigeants de l’industrie automobile britannique ont clairement indiqué si le taux de tarif de 10% pouvait être appliqué rétroactivement depuis l’annonce de l’accord commercial du 8 mai.
Jaguar Land Rover a suspendu le transport aux États-Unis en avril en réponse aux tarifs de Trump, mais a repris des exportations de 27,5% plus tôt ce mois-ci.
Aston Martin a également limité les exportations de voitures aux États-Unis depuis avril, mais les gens proches de la société espèrent que la reprise des expéditions début juin résoudra les incertitudes tarifaires.
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La principale pierre d’achoppement pour mettre en œuvre un plan d’imposition zéro pour les Steelmakers britanniques comprend la taille de l’allocation d’exportation attendue aux États-Unis, ainsi que les préoccupations américaines concernant la propriété chinoise des actifs britanniques.
En avril, le gouvernement britannique a pris le contrôle de British Steel, détenue par Jingie en Chine, et a fait un pas visant à maintenir la furnomance d’explosion.
L’organisation commerciale British Steel a déclaré qu’il était nécessaire de mettre en œuvre l’accord commercial « dès que possible ».
« Le temps est très important car les producteurs britanniques perdent activement les commandes, mais il est également important que ce soit la bonne affaire pour notre industrie. Tous les producteurs de Steel britanniques peuvent bénéficier. »
En échange des coupes tarifaires de Trump, le Royaume-Uni a donné au plus grand accès sur le marché aux États-Unis au bœuf, à l’éthanol et aux produits industriels.
Sam Lowe, chef de file de Consultancy Flint Global, a déclaré: « Il y a encore beaucoup d’incertitude sur le moment où les dispositions de transaction américaines-US entrent en vigueur, et les conditions d’accès aux allocations de tarifs douanières et si cet accès sera la toile de fond. »
