Le premier constructeur automobile allemand a subi une forte baisse de ses ventes trimestrielles en Chine en raison de la faiblesse de la demande intérieure et d’une concurrence accrue sur le plus grand marché automobile du monde.
Les ventes de Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW et Porsche en Chine ont plongé de 30 à 41 % entre avril et juin par rapport à l’année précédente, selon les données de l’entreprise publiées la semaine dernière.
Pour le premier semestre de cette année, les deux sociétés ont signalé une baisse de plus de 20 % par rapport à l’année précédente en Chine. La baisse des ventes en Chine pèse sur les bénéfices globaux et, dans certains cas, compense les bénéfices dans d’autres régions.
Cela arrive également à un moment où ces constructeurs automobiles allemands traditionnels sont confrontés à une concurrence accrue des constructeurs automobiles chinois en dehors de la Chine, y compris en Europe, alors que de grandes marques chinoises comme BYD se développent à l’étranger.
La récente baisse des ventes trimestrielles a été la plus forte de tous les constructeurs automobiles allemands en Chine, selon l’analyste automobile indépendant Lei Xing.
Le groupe Volkswagen, par exemple, a vu ses livraisons en Chine chuter de 36,6 % à 424 300 véhicules au cours du trimestre, entraînant une baisse des ventes mondiales de 8,6 % malgré une augmentation des livraisons en Europe et dans les Amériques.
Le groupe automobile allemand de Wolfsburg, qui parie gros sur le marché chinois, a annoncé qu’il réduirait sa gamme de modèles jusqu’à la moitié après la récente baisse des ventes.
En Chine, la crise prolongée du secteur immobilier et le ralentissement économique ont un impact négatif sur la confiance des consommateurs, un nombre croissant de personnes évitant d’acheter des articles coûteux. La concurrence intense sur le marché automobile national et des années de guerre des prix acharnée ont également nui à de nombreux constructeurs automobiles européens, les conducteurs optant pour des marques de voitures chinoises plus abordables.
Porsche, membre du groupe Volkswagen, a déclaré dans un communiqué que les conditions du marché en Chine étaient « difficiles », tandis que Mercedes-Benz a déclaré que la Chine était confrontée à « une détérioration significative du marché global et de l’environnement macroéconomique ».
Les ventes intérieures de voitures particulières en Chine ont chuté de 24 %, à près de 8,3 millions d’unités au premier semestre de cette année, selon l’Association des constructeurs automobiles de Chine, un groupe industriel.
Le cabinet de conseil AlixPartners prévoit que les ventes de véhicules légers, y compris les voitures particulières, en Chine diminueront d’environ 10 % tout au long de cette année.
Stephen Dyer, responsable de l’automobile pour la région Asie-Pacifique chez AlixPartners, a déclaré lors d’une conférence de presse le mois dernier qu’avec la popularité croissante des marques automobiles chinoises en Chine, « les constructeurs automobiles étrangers devront rivaliser pour chaque part du marché ».
Alors que les ventes de véhicules électriques en Chine dépassent celles des véhicules à carburant traditionnels, les groupes automobiles allemands restent beaucoup plus forts dans la production de véhicules à essence et autres véhicules à moteur à combustion interne que de véhicules électriques, a déclaré Chris Liu d’Omdia, un groupe de recherche et de conseil.
« Les constructeurs automobiles allemands sont les plus touchés », a déclaré l’analyste indépendant Singh.
Dyer a ajouté que les constructeurs automobiles chinois disposent également d’un avantage concurrentiel par rapport aux constructeurs automobiles étrangers, car ils mettent généralement à jour leurs gammes de modèles beaucoup plus fréquemment que leurs rivaux.
