Dernier signe en date de cette époque où l’IA est lourde, le National Transportation Safety Board a temporairement supprimé l’accès à son système de dossiers après avoir découvert que les voix des pilotes tués dans un accident d’avion UPS l’année dernière avaient été recréées à l’aide de l’IA et circulaient sur Internet.
La loi fédérale interdit au NTSB d’inclure des enregistrements audio du poste de pilotage dans son système de dossiers, qui contient par ailleurs une multitude de données sur les enquêtes et a toujours été ouvert au public. Mais le dossier d’accident de ce vol comprenait un fichier de spectrogramme de l’enregistreur vocal. Un spectrogramme utilise un processus mathématique pour transformer les signaux sonores, y compris les basses et hautes fréquences, en une image.
Scott Manley, un YouTuber populaire dont la chaîne combine physique, astronomie et jeux vidéo, a noté sur X qu’il pourrait être possible de reconstruire l’audio à partir des mégaoctets de données codées dans cette image.
Et c’est ce qui s’est passé. Les gens ont utilisé le spectrogramme, ainsi que la transcription accessible au public, pour créer des approximations de l’audio de l’enregistreur vocal du cockpit du vol UPS 2976 à Louisville, Kentucky, selon le NTSB. Ils ont utilisé des outils d’IA comme le Codex, selon des publications sur les réseaux sociaux.
L’agence a rétabli l’accès du public au système de dossiers vendredi, mais a gardé 42 enquêtes fermées en attendant leur examen, y compris celle liée au vol 2976.
