Dernière mise à jour :18 octobre 2025, 03h59 IST
Le pays aura besoin d’environ 1 100 moteurs pour ses différents programmes d’avions de combat, qui sont actuellement à différents stades de développement, a ajouté le responsable.
L’Inde promeut la production nationale grâce à des accords de transfert de technologie avec des partenaires internationaux. (Image représentative : ANI)
L’Inde se prépare à consacrer la somme colossale de 65 400 milliards de roupies (7,44 milliards de dollars) à la défense jusqu’en 2035 afin d’acquérir et de produire des moteurs hautes performances pour sa flotte d’avions de combat de nouvelle génération, ont indiqué des responsables de la défense. Cet investissement soutient la démarche ambitieuse du pays vers l’autonomie (Atmanirbhar Bharat) dans les technologies critiques de propulsion aérospatiale, un domaine dans lequel le développement local a toujours été à la traîne.
SV Ramana Murthy, directeur du Gas Turbine Research establishment (GTRE), un institut de recherche phare de l’Organisation de recherche et de développement pour la défense (DRDO), a déclaré que le pays avait besoin d’environ 1 100 moteurs pour ses différents programmes d’avions de combat actuellement à différents stades de développement.
« Nous devons travailler sur le mode mission pour construire un écosystème de moteurs de combat indigène », a déclaré Murthy lors d’un événement à Delhi, selon Reuters. Il a ajouté que le pays a besoin d’une base industrielle ainsi que d’infrastructures telles que des installations d’essais à haute altitude.
exigences du moteur
Cette exigence importante comprend plusieurs programmes autochtones clés.
HAL Tejas Mk-2 (Medium Weight Fighter-MWF) : Une version améliorée de l’avion de combat léger (LCA) pour remplacer les avions vieillissants tels que le Jaguar, le Mirage 2000 et le MiG-29.
Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA) : l’ambitieux chasseur furtif bimoteur indien de cinquième génération.
Tejas Mk-1A : Une variante du LCA actuellement en production.
stratégie à double voie
La stratégie de l’Inde implique une approche à deux volets. Premièrement, nous procédons à la production nationale grâce à des accords de transfert de technologie avec des partenaires internationaux. Par exemple, des négociations sont en cours avec la société américaine General Electric (GE) pour la production conjointe du moteur F414 destiné à propulser le Tejas Mk-2, avec d’importants composants de transfert de technologie. Dans le même temps, pour un AMCA plus avancé, DRDO collabore avec le français Safran pour développer conjointement des moteurs de classe 110 kilonewtons à haute poussée, visant un contenu national plus élevé.
Cette initiative de plusieurs milliards de dollars est essentielle pour garantir la chaîne d’approvisionnement à long terme et la préparation opérationnelle de l’armée de l’air indienne, surmonter les contraintes rencontrées au cours du programme de moteurs Kaveri, sous-financé depuis des décennies, et positionner l’Inde parmi quelques pays sélectionnés dotés de capacités avancées de fabrication de moteurs de combat.
Le News Desk est une équipe de rédacteurs et d’écrivains passionnés qui annoncent l’actualité et analysent les événements les plus importants qui se produisent en Inde et à l’étranger. Des mises à jour en direct aux rapports exclusifs et aux explications détaillées, Desk Desk…En savoir plus
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18 octobre 2025, 03h59 IST
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