Nuro a obtenu un permis pour commencer les tests sans conducteur des SUV Lucid Gravity équipés de sa technologie autonome sur la voie publique californienne – des véhicules qui seront éventuellement utilisés dans le service de robotaxi haut de gamme d’Uber. Mais la startup basée dans la Silicon Valley, soutenue par Nvidia et Uber, affirme qu’elle n’est pas encore prête à démarrer.
Le Département des véhicules automobiles de Californie, l’agence qui réglemente les tests et le déploiement de véhicules autonomes dans l’État, a confirmé mardi à TechCrunch qu’il avait modifié le permis AV sans conducteur de Nuro pour inclure les véhicules Lucid Gravity.
Nuro est titulaire d’un permis sans conducteur depuis six ans, mais il ne s’appliquait qu’à exploiter un véhicule de livraison à basse vitesse – un programme qui a été abandonné lorsque la startup a fait pivoter son modèle commercial pour se concentrer sur l’octroi de licences pour sa technologie à des entreprises comme Uber.
Ce dernier permis sans conducteur permet à Nuro de tester les véhicules Lucid sans opérateur de sécurité humaine au volant. Le porte-parole de Nuro, David Salguero, a déclaré à TechCrunch que la société prévoyait de commencer les tests sans conducteur plus tard cette année, sans fournir plus d’informations sur le calendrier.
Le permis sans conducteur est l’un des nombreux obstacles réglementaires que Nuro doit surmonter avant qu’Uber puisse lancer son service de robotaxi premium. Nuro devra également recevoir un permis de transport sans conducteur de la California Public Utilities Commission et un permis de déploiement du DMV.
Pour l’instant, Nuro et Uber testent les véhicules Lucid en mode autonome avec un opérateur de sécurité humaine à la place du conducteur. Le mois dernier, ces tests ont été étendus pour permettre aux employés d’Uber de demander un trajet autonome dans un robotaxi Lucid – avec un opérateur de sécurité humaine toujours à bord – via l’application Uber.
À mesure que Nuro progresse dans les tests, Uber a renforcé son engagement envers Lucid.
Événement Techcrunch
San Francisco, Californie
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13-15 octobre 2026
Lorsque l’accord à trois a été annoncé en juillet 2025, Uber a annoncé qu’il investirait 300 millions de dollars dans Lucid et achèterait 20 000 véhicules Gravity prêts pour les robotaxis. Ce montant a depuis été étendu à 500 millions de dollars et à un minimum de 35 000 robotaxis, l’accord étant modifié pour inclure au moins 10 000 SUV Gravity et 25 000 véhicules électriques construits sur la prochaine plate-forme de taille moyenne de Lucid.
Ces véhicules électriques seront équipés du système de véhicule autonome de Nuro, alimenté par l’ordinateur Drive AGX Thor de Nvidia. Le robotaxi Lucid Gravity, dévoilé en janvier, est équipé de caméras haute résolution, de capteurs lidar à semi-conducteurs et de radars qui aident le système de conduite autonome à percevoir l’environnement réel et à y fonctionner.
Uber a également investi plusieurs millions de dollars dans Nuro.
Lucid a livré 75 véhicules d’ingénierie à Nuro et Uber et les tests et l’accumulation de kilométrage sont en cours dans plusieurs villes des États-Unis, a révélé mardi le fabricant de véhicules électriques lors de son appel aux résultats du premier trimestre.
Lucid a déclaré mardi qu’il était sur la bonne voie pour commencer les opérations commerciales de robotaxi fin 2026. Il est possible que ces opérations de robotaxi ne soient pas sans conducteur ou soient limitées d’une autre manière, en fonction des approbations réglementaires.
Néanmoins, les dirigeants de Lucid ont adopté un ton positif lors de l’appel, notant que tous les développements et certifications se déroulaient comme prévu.
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