Les visiteurs présenteront les avions de décollage et d’atterrissage verticaux électriques exposés lors de la conférence émergente du développement économique de l’aviation de 2025 qui s’est tenue à la province d’Amhui le 7 septembre.
Hefei – Sun Mengqin, spécialiste de la promotion des sciences de l’aéronautique, n’a jamais imaginé que sa ville natale de la ville de Wangzi dans la ville d’Uhu, en Chine orientale, bénéficierait grandement de l’industrie aéronautique dont elle avait auparavant connu.
L’histoire de Sun est étroitement liée à la montée en puissance de l’économie à basse altitude de Wuhu et prend le stade central de la conférence émergente de l’Aviation Economic Economic Development qui s’est tenue à Wuhu récemment. L’événement a attiré des invités internationaux de plus de 10 pays, dont Singapour, la Malaisie, la Thaïlande, le Canada et l’Australie.
L’économie chinoise à faible hauteur, tirée à la fois par la politique intérieure et la demande de marché à croissance rapide, n’a cessé de croître ces dernières années. Selon les données publiées par la Chinese Civil Aviation Administration, dans la première moitié de 2025, les opérations traditionnelles de l’aviation générale ont atteint 570 000 temps de vol. Le nombre de véhicules aériens sans pilote enregistrés a atteint 2,73 millions, avec des temps de vol cumulatifs de 2 447 millions d’heures, soit une augmentation de 149% par rapport à l’année précédente.
La réunion a attiré les projecteurs sur une gamme diversifiée de produits d’aviation de pointe, notamment des avions de commandement d’urgence aéroportés, des systèmes de contrôle de vol intelligents et des drones de nettoyage de façade. Ces affichages impressionnants ont clairement montré la vitalité de l’économie de basse altitude de la Chine.
« Dans ma ville natale, je suis fier de pouvoir présenter plus d’adolescents à l’économie de l’aviation et de la basse altitude ici », a déclaré Sun. Il a souligné que les avions de l’aviation communs développés dans le pays ont tout à Wanzi dans cette petite ville et qu’elle a des droits de propriété intellectuelle complètement indépendants.
Situé le long de la rivière Youngtze, Wanzi était autrefois une ville agricole calme, mais maintenant elle est animée de plus de 200 entreprises liées à l’aviation.
2013 a marqué le début du «décollage» de Wanzi. Cela a saisi l’occasion présentée par la construction d’un aéroport local pour développer l’industrie de l’aviation générale. De nombreuses compagnies aériennes, dont la CETC Wuhu Diamond Aircraft Manufacture Company, ont établi leur présence dans la ville. En 2024, l’économie à faible somme de Wuhu a généré des revenus de 463,8 milliards de yuans (6,5 milliards de dollars), en hausse de 15,95% en glissement annuel.
Dans la zone de 3,49 kilomètres carrés, la ville d’aviation de Wanzi possède une chaîne industrielle entièrement intégrée couvrant la production de composants d’aviation, de la R&D à la R&D, de la production, de l’entretien et des opérations des avions aéronautiques généraux et des véhicules aériens sans pilote.
« Les commandes à l’étranger augmentent rapidement cette année, et nous nous attendons à ce que la croissance des revenus dépasse 40% », a déclaré Tian Manlin, directeur général de CETC Wuhu Diamond Aircraft. Tian a ajouté que tout en renforçant sa présence sur le marché intérieur, la société accélère son expansion sur des marchés étrangers tels que l’Asie du Sud-Est.
« En 2024, j’ai acheté un avion auprès de Wuhu pour une formation pilote et la commande a été livrée en seulement trois mois », a déclaré Piboon Vorravanpreecha, directeur général de Thai Aviation Industries. Il a déclaré que la société avait été impressionnée par le service de rentabilité et le service après-vente fiable des avions fabriqués Wuhu et a décidé d’approfondir sa coopération de distribution et de maintenance avec Wuhu en 2025.
Selon Tian, la ville de l’aviation n’est rien de plus qu’une «usine de rêve». Il s’agit d’une « usine de rêve » et peut désormais fabriquer et réparer les composants de base tels que les moteurs aérodynamiques communs, les systèmes avioniques et les propulseurs avec Wuhu.
Situé à environ 20 km au nord de l’aéroport d’Uksan, le camp d’aviation, situé à la limite de la ville de Wuhu et Xuancheng, attendait des touristes et des passionnés d’aviation pour monter à bord d’un petit avion à voilure fixe à la recherche de vues à yeux d’oiseaux sur le paysage urbain de Wuhu.
Il y a quelques années, Wang Yuzheng, président de la compagnie aérienne d’Anhui, a décidé de retourner dans sa ville natale. Il voulait transformer sa passion pour l’aviation en réalité en établissant ce camp d’aviation.
« L’économie à basse altitude est passée d’un stade conceptuel à une phase de croissance rapide », a déclaré Wang. « Nous visons à explorer des applications culturelles et touristiques innovantes pour l’espace aérien à basse altitude et à transformer ce nouveau secteur en la commodité tangible de la vie quotidienne des gens. »
Nouvelle fleur
