Le logiciel d’aide à la conduite entièrement autonome (supervisé) de Tesla est désormais disponible en Lituanie, le deuxième pays européen à approuver son utilisation, alors que l’entreprise s’efforce de se positionner comme une puissance de l’IA et de la robotique et pas seulement comme un constructeur automobile.
Rendre le FSD disponible en Europe – qui a débuté le mois dernier lorsque le régulateur néerlandais RDW a approuvé son utilisation – est essentiel aux ambitions de Tesla et du PDG Elon Musk. C’est également important financièrement pour Musk, dont le package salarial de 1 000 milliards de dollars est lié à l’atteinte d’un certain nombre d’objectifs de produits, notamment l’atteinte de « 10 millions d’abonnements FSD actifs » d’ici 2035.
Tesla a encore un long chemin à parcourir avant d’atteindre le chiffre de 10 millions d’abonnements. La société a déclaré lors de sa conférence téléphonique sur les résultats du premier trimestre en avril qu’elle comptait près de 1,3 million de clients FSD payants dans le monde.
Le FSD (Supervised) de Tesla a été lancé pour la première fois en version bêta fin 2020. Le système avancé d’aide à la conduite, qui nécessite toujours une supervision active du conducteur, a depuis lors fait l’objet de mises à jour régulières pour supprimer les bugs et améliorer la fiabilité et les performances. Aujourd’hui, le système peut gérer les manœuvres de conduite, telles que la direction, les changements de voie et le stationnement. Tesla permettait auparavant aux propriétaires de payer des frais uniques pour le logiciel ; En janvier, Musk a annoncé que le seul moyen d’accéder à cette fonctionnalité serait via un abonnement mensuel qui coûte actuellement 99 $.
Le déploiement du FSD en Europe n’a pas été rapide ou furieux : le contrôle réglementaire a traditionnellement ralenti le déploiement par rapport aux États-Unis. Aujourd’hui, FSD n’est disponible qu’aux Pays-Bas et désormais en Lituanie. Le déploiement pourrait s’accélérer si le régulateur néerlandais RDW, qui a supervisé la première approbation européenne, réussit dans sa tentative d’acceptation à l’échelle européenne.
Pendant ce temps, les pays européens peuvent reconnaître la certification néerlandaise et autoriser le FSD. Et plusieurs d’entre eux semblent être dans la file d’attente.
Le ministère grec des Transports a déclaré mercredi qu’un prochain projet de loi accorderait l’approbation du FSD, a rapporté Reuters. La Belgique devrait également autoriser l’utilisation du FSD, en suivant le même processus d’autorisation utilisé par RDW.
En dehors de l’Europe, FSD est disponible en Australie, au Canada, en Chine, au Mexique, en Nouvelle-Zélande, à Porto Rico, en Corée du Sud et aux États-Unis.
FSD (Supervised) n’est pas le seul produit qui correspond à la vision de Musk de faire de Tesla un leader de l’IA et de la robotique, mais c’est le seul qui est réellement disponible pour un large éventail de consommateurs.
FSD Unsupervised, une version du logiciel qui gère toute la conduite sans aucune attente d’un conducteur humain prenant le contrôle, n’est pas disponible pour les propriétaires de Tesla. Il est utilisé dans une petite flotte d’environ 50 robots-taxis Tesla qui opèrent à Austin, Dallas et Houston.
Le robot humanoïde Optimus de Tesla, quant à lui, n’est pas encore produit en série ni disponible pour les consommateurs.
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