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Le rédacteur en chef FT Roula Khalaf sélectionnera vos histoires préférées dans cette newsletter hebdomadaire.
Les entreprises européennes ont été frappées par une guerre commerciale potentielle avec les États-Unis, certains cadres supérieurs disant que l’incertitude concernant la politique commerciale de Donald Trump a déjà affecté leurs plans d’investissement.
Le président américain a retardé des tarifs soudains sur le Canada et le Mexique plus tôt cette semaine, mais a toujours l’UE sur sa croix, avec des dirigeants spéculant sur l’échelle et l’impact de la nouvelle fiscalité.
Markus Krebber, PDG de l’Allemagne RWE, l’un des plus grands producteurs d’électricité d’Europe, a déclaré que la menace tarifaire a conduit à ralentir les investissements de son groupe dans les projets éoliens et solaires.
Les droits d’importation potentiels ont créé une grande incertitude dans « ce que vous pouvez entrer aux États-Unis », a déclaré Krebber lors d’une réunion cette semaine.
Aux États-Unis, les produits intermédiaires tels que les lames de rotor et les batteries « doivent être importés car il n’y a pas encore de production locale », a-t-il ajouté.
Certaines entreprises, y compris le groupe de produits de luxe, LVMH et Oil Major Shell, envisageaient d’augmenter leur présence américaine. Cependant, Krebber a déclaré: « Tous nos grands clients disent à l’administration (Trump) que nous devons assurer la certitude immédiatement.
Dans un mémo, un analyste chez Goldman Sachs a déclaré que ce n’était « pas nécessairement un tarif important, mais plutôt une incertitude commerciale qui se heurte à la croissance économique et à l’intention d’investissement ».
Les banques espèrent déjà voir un impact des barrières commerciales, et l’équipe de capitaux propres prédit qu’elles n’étendront leurs revenus européens que de 3% en 2025. Il est bien inférieur aux prévisions de consensus des analystes.
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L’UE se plaint que les Européens « n’achètent pas nos voitures, ils ne prennent pas nos produits, ils ne prennent rien, nous en prenons tout. » Ils se préparent à offrir des concessions pour éviter la guerre.
Bloc représente environ 15% des importations américaines, avec des machines, des produits pharmaceutiques et des produits chimiques parmi les principales exportations vers les États-Unis. Le secteur automobile européen est également sous tarif. Surtout lorsque l’UE riposte avec la fiscalité sur les biens américains.
« La grande question est de savoir ce qui se passe lorsque ces tarifs se situent entre les États-Unis et l’Europe », a déclaré Jim Rowan, directeur général de Volvoker.
Si les États-Unis augmentent les tarifs sur les produits de l’UE de 2,5% à 10%, il sera « gérable », mais plus la marge est grande, plus la société sera obligée d’augmenter la production dans son usine de Caroline du Sud, a déclaré Rowan.
Le groupe suédois de cette semaine a mis en garde contre une baisse de la rentabilité cette année, malgré l’incertitude des tarifs. Le groupe de boissons français Pernod Ricard a également déclaré qu’il pourrait être attaqué.
Le conglomérat de boissons coté à Londres Diajo prédit un coup de 200 millions de dollars dans le bénéfice d’exploitation d’ici juin si Trump menace de collecter 25% sur les importations mexicaines et canadiennes.
Jan Lindbo, directeur général du groupe de livraison de produits danois Norden, a averti que les entreprises seraient « réduites deux fois » si l’UE riposte contre sa propre fiscalité sur les tarifs américains. La guerre commerciale pourrait conduire à des sociétés de l’UE à importer plusieurs marchandises encore plus loin, notamment en Amérique du Sud, a-t-il ajouté.
La demande pour un éventail plus large de expéditions sera positive pour le secteur du transport maritime, mais dans l’ensemble, cela pourrait signifier que « l’économie américaine sera touchée, l’économie de l’UE sera touchée », a-t-il déclaré.
Malgré les préoccupations, de nombreux dirigeants ont déclaré qu’ils avaient la flexibilité de s’adapter aux perturbations commerciales. Patrick Puyanne, directeur général de tous les liens français, a déclaré que les sociétés énergétiques pourraient réacheminer le gaz naturel liquéfié.
« Les Chinois achètent de l’énergie à des entreprises comme Total. En fait, ils nous ont demandé d’éviter de payer (tâches des clients) et de nous donner australien ou qatari. Temps financiers.
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ArcelorMittal, le deuxième plus grand fabricant mondial d’acier, a montré qu’il a été exposé à des tarifs américains potentiels au Mexique et au Canada. L’activité canadienne du groupe est un fournisseur clé du secteur automobile américain, avec des installations américaines utilisant des produits en acier semi-finis mexicains.
Theniino Christino, directeur financier d’ArcelorMittal, a déclaré qu’il n’était « pas trop préoccupé » par les perspectives tarifaires. La société a reçu un coup d’environ 100 millions de dollars par trimestre en 2018 lorsque Trump a imposé un tarif de 25% sur le fer, a-t-il déclaré. Cependant, les coûts plus élevés ont été compensés par des prix plus élevés.
Micael Johansson, PDG du champion suédois de la défense Saab, a déclaré à FT: Une guerre commerciale n’est jamais bonne pour tout le monde. «
Rapports de Sylvia Pfeiffer, Kana Inagaki, Oliver Terring de Londres, Clara Murray, Olaf Stobeck de Frankfurt, Ian Johnston de Paris et Richard Milne d’Oslo
