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Les commerçants de pétrole chinois sont préoccupés par les dommages économiques à long terme de la guerre commerciale américaine alors qu’ils cherchent à profiter de l’un des résultats à court terme: baisse des prix bruts.
Selon les analystes, les importations de pétrole brut en Chine ont bondi en mars et ont continué de s’accélérer en avril.
Kpler, une société de données qui a suivi des pétroliers en Chine, a déclaré que le pays était à son plus haut niveau en 18 mois par jour, le plus haut niveau de 8,9 millions b / j en janvier.
Ce qui a commencé comme un achat de pétrole iranien, craignant de nouvelles sanctions américaines, a conduit à un stock plus large de pétrole brut après l’annonce tarifaire du président Donald Trump et une production accrue par l’OPEP du cartel pétrolier, ce qui a conduit à une gamme plus large de stocks de pétrole brut après avoir envoyé des prix à quatre ans.
Vendredi, le brut de Brent Brent a rebondi pour échanger plus de 65 $ le baril. Morgan Stanley estime que le prix sera sous pression et passera à un baril moyen de 62,50 $ au second semestre.
« La Chine a toujours été très sensible aux prix », a déclaré Giovanni Staunovo, analyste du marché pétrolier chez Swiss Bank UBS. « Si le prix est bas, ils les stockent et réduisent les achats lorsque les prix augmentent. En raison de cet achat stratégique, nous nous attendons à ce que les données de ce mois soient plus élevées que la précédente. »
Johannes Rauball de Kpler a souligné que les stocks de pétrole de la Chine sont basses et ont déclaré qu’il espérait que les niveaux d’importation actuels se poursuivraient au cours des prochains mois, car les acheteurs utilisent les prix bas pour récupérer les actions.
« Même si la demande (de pétrole) n’est pas fortement ramassée, nous pouvons voir une augmentation des importations », a-t-il déclaré.
La plupart des analystes estiment que l’impact économique de la guerre commerciale américaine-chinoise commencera à réduire la demande de pétrole plus tard cette année alors que l’économie commence à ralentir.
Cependant, la turbulence ne semble toujours pas avoir un impact grave sur l’appétit de la Chine pour les routes ou les carburants d’aviation, certains raffineries retardant l’entretien annuel pour continuer à produire de l’essence, du diesel et des combustibles, les prix du brut sont faibles et les marges sont saines.
« Personne ne sait ce qui se passera le mois prochain, surtout en seconde période », a-t-elle ajouté. « Mais je ne pense pas que ce soit beaucoup diminué parce que la demande semble très saine. »
La Chine est le plus grand importateur de pétrole au monde et est le principal marché du pétrole qui a été chassé des autres marchés, notamment le brut russe, iranien et vénézuélien.
Les acheteurs chinois ont réduit les achats de pétrole iranien depuis début avril. Cela marquait la première fois que les États-Unis imposaient des sanctions aux raffineries dans l’est de la Chine est, qui abrite de nombreux raffineurs chinois privés. Après avoir importé un record de 1,8 million b / j d’huile iranienne en mars, les achats sont tombés à 1,2 million b / j en avril, a déclaré Kpler.
« Il y avait une certaine prudence dans les raffineries privées, et il y a eu des obstacles logistiques alors que certains pétroliers ont été approuvés », a déclaré Rauball, ajoutant que le volume de pétrole brut iranien assis dans les pétroliers montait rapidement. « Actuellement, 36 navires ont 40 millions de barils. 18 millions de barils sont à Singapour, 10mn se trouve en mer jaune et environ 4 millions en mer de Chine méridionale. »
Il a ajouté que les raffineries privées devraient continuer à importer du pétrole brut iranien en raison de ses prix réduits.
« Leur marge est petite et il n’y a pas d’alternative. Ils importent en provenance d’Iran ou font faillite », a déclaré Rauball. « Beaucoup d’entre eux ne sont pas liés au système financier américain, donc même s’ils sont frappés, les résultats seront moindres. »
