Le gouvernement canadien est retourné au travail et à l’arbitrage samedi après avoir attaqué le Canada et ses impressionnants agents de bord sur plus de 100 000 voyageurs à travers le monde pendant la pointe des voyages d’été.
Le ministre de l’Emploi du Commonwealth de Patty Hajidou, notant qu’il n’est pas le moment de prendre des risques sur l’économie, en se concentrant sur les tarifs sans précédent que les États-Unis ont imposés au Canada. L’intervention signifie que 10 000 agents de bord retourneront bientôt au travail.
Les actions du gouvernement ont eu lieu dans les 12 heures suivant la sortie des travailleurs.
« Les consultations se sont effondrées. Il est clair que les parties n’approchent pas de résoudre certains des problèmes importants restants et nous avons besoin de l’aide d’un arbitre », a déclaré Hajdu.
Hajdu a déclaré qu’il pourrait prendre plusieurs jours pour que le service rouvrira pleinement, et que ce serait à la commission des relations de travail du Canada. Pendant ce temps, Wesley Lesosky, présidente des composantes d’Air Canada de l’Union du Cup, a accusé Hajdu d’avoir accusé le gouvernement d’attendre que le gouvernement intervienne en violation des droits constitutionnels des agents de bord.
« Le gouvernement libéral a remboursé Air Canada pour avoir refusé de négocier un peu en leur donnant exactement ce qu’ils voulaient », a déclaré Rezoski.
Air Canada n’a pas immédiatement fait de commentaires supplémentaires lorsqu’il est arrivé samedi après-midi. Cependant, le chef de l’exploitation d’Air Canada, Mark Nasr, a précédemment déclaré qu’il pourrait prendre jusqu’à une semaine pour rouvrir pleinement l’entreprise. Les voyageurs peuvent continuer à voir la confusion au cours des prochains jours.
Les accords existants se poursuivront par arbitrage
La fermeture de la plus grande compagnie aérienne du Canada tôt samedi a affecté environ 130 000 personnes par jour, ce qui fait coincer environ 25 000 Canadiens. Air Canada exploite environ 700 vols par jour.
Selon les chiffres du fournisseur d’analyse de l’aviation CIRIUM, Air Canada avait annulé un total de 671 vols d’ici samedi après-midi. De plus, un autre vol 96 prévu pour dimanche a déjà été suspendu.
Hajdu a ordonné à la Commission du Canada sur les relations de travail et de gestion de prolonger la période des accords collectifs existants jusqu’à ce que le nouvel accord soit décidé par l’arbitre.
« Les Canadiens comptent tous les jours sur les voyages en avion et ne peuvent pas être sous-estimés dans son importance », a-t-elle déclaré.
Le porte-parole de l’Union, Hugh Pouliott, ne savait pas immédiatement quel jour les travailleurs retourneraient au travail. « Nous sommes sur la ligne de piquetage jusqu’à ce que nous ayons plus d’avis », a-t-il déclaré.
La bataille contractuelle féroce s’est intensifiée vendredi. Le syndicat a refusé les demandes antérieures de conclure des arbitrage dirigés par le gouvernement d’Air Canada, permettant aux médiateurs tiers de déterminer les termes du nouveau contrat.
« Il y a très peu comme ce progrès. »
Les agents de bord ont fini de travailler un samedi vers 1h du matin. Vers la même époque, Air Canada a déclaré qu’il commencerait à verrouiller les agents de bord depuis l’aéroport.
Ian Lee, professeur agrégé à la Splot School of Business de l’Université de Carlton, a précédemment noté que le gouvernement était intervenu à plusieurs reprises lors de coups de transport.
« Ils interviennent pour intervenir et mettre fin à la grève. Pourquoi? Parce que c’est arrivé 45 fois depuis 1950 », a déclaré Lee. « C’est à cause de l’incroyable dépendance des Canadiens. »
L’année dernière, le gouvernement a forcé les deux principaux chemins de fer du pays à arbitrer avec les syndicats pendant sa suspension. Le syndicat des travailleurs ferroviaires poursuit, affirmant que le gouvernement supprime l’effet de levier syndical dans les négociations.
Le Conseil des affaires du Canada avait également exhorté le gouvernement à imposer un arbitrage contraignant dans cette affaire. Et la Chambre de commerce canadienne a salué l’intervention.
« Avec une cargaison précieuse ancrée et des passagers coincés, le gouvernement a pris la bonne décision d’introduire les deux parties à l’arbitrage contraignant », a déclaré Matthew Holmes, vice-président exécutif de la Chambre de commerce.
Hajidu a affirmé que son gouvernement libéral n’était pas anti-union et qu’il est clair que les deux parties sont dans une impasse.
Voyageurs de limbes
Selon Air Canada, les passagers touchés par le vol sont éligibles pour demander un remboursement complet sur le site Web de la compagnie aérienne ou sur l’application mobile.
La compagnie aérienne a déclaré qu’elle offrirait également des options de voyage alternatives via d’autres compagnies aériennes canadiennes et étrangères dans la mesure du possible. Pourtant, ils ont averti que les vols avec d’autres compagnies aériennes sont déjà complets « en raison du pic des voyages d’été » et ne peuvent donc pas garantir un recouvrement immédiat.
De nombreux voyageurs ont exprimé leur insatisfaction à l’égard de la réponse d’Air Canada à la grève.
Jean, 42 ans, Nicolas Reyt a déclaré qu’il avait peu entendu dire dimanche son vol prévu en France.
« Ce qui est stressant, c’est n’entendre rien du Canada Air », a déclaré Leit, qui est sur le point de retourner à Montréal, professeur agrégé d’action organisationnelle à l’Université McGill. Il a dit qu’il n’avait reçu qu’un seul avertissement de la compagnie aérienne de la confusion potentielle de frappe jeudi, mais il n’y avait pas d’informations supplémentaires à Cannes, où il visitait sa famille samedi soir.
Reyt suppose que ses prochains vols pourraient être annulés, ainsi que d’autres scores de longue date ce week-end. « Je suis très surpris de ce qu’Air Canada a fait jusqu’à présent », a-t-il déclaré. « C’est vraiment un peu décevant qu’ils vous pilotent quelque part à l’étranger et puis ils ne vous laissent pas reculer. »
Jennifer McDonald de Halifax, en Nouvelle-Écosse, a exprimé sa frustration similaire. Elle a essayé d’aider son frère et sa cousine à retourner à Edmonton, en Alberta, depuis l’annulation du deuxième tour de son voyage d’Air Canada, qui semble être une escale d’une heure à Montréal vendredi soir.
Les deux ont dû payer 300 $ de leurs poches à l’hôtel, a déclaré McDonald. Samedi matin, ils ont essayé de trouver une option de récompense, mais tout a été vendu, a-t-elle ajouté. En fin de compte, ils ont choisi de réserver un nouveau vol depuis Halifax le 22 août. Une autre famille s’est portée volontaire pour faire une route de huit heures à Montréal pour retourner à l’Est samedi.
« Ce sera de multiples défis et des milliers de dollars », a déclaré McDonald. Mais c’était aussi stressant que la confusion, et elle a ajouté que sa famille était en solidarité avec les agents de bord. « J’espère qu’Air Canada soulève le lock-out et négocie un peu. »
Suite à des nouvelles que le gouvernement canadien a forcé l’arbitrage samedi, tard, a également soulevé des inquiétudes aux agents de bord d’Air Canada. « Je pense que les agents de bord ont un argument raisonnable », a-t-il déclaré.
Les côtés sont loin dans les salaires
La Coalition Air Canada et la fonction publique canadienne est en pourparlers contractuelles depuis environ huit mois, mais ils n’ont pas encore conclu un accord temporaire.
Les deux parties disent qu’ils sont loin sur les problèmes de salaire et les travailleurs non rémunérés que font les agents de bord lorsque l’avion n’est pas dans les airs.
« Nous avons le cœur brisé pour nos passagers. Nous ne voulons pas voir que les Canadiens se retrouvent ou s’inquiètent de leurs plans de voyage, mais nous ne pouvons pas travailler gratuitement », a déclaré l’annonce de l’intervention du gouvernement d’Air Canada et la présidente de l’Union locale, Natasha Steer.
Environ 70% des préposés sont des femmes. Stea a déclaré que le pilote d’Air Canada dominé par les hommes avait reçu une augmentation massive de salaire l’année dernière et s’est demandé s’il avait été traité équitablement.
La dernière offre de la compagnie aérienne comprend une augmentation de 38% de la rémunération totale, notamment des avantages et des pensions sur quatre ans, qui, selon lui, « auront fait des agents de bord la meilleure compensation au Canada ».
Cependant, le syndicat a repoussé en disant que les augmentations de salaire de 8% proposées au cours de la première année ne progressaient pas bien en raison de l’inflation.
