Doug Field, le dirigeant de haut niveau qui a façonné les stratégies technologiques et en matière de véhicules électriques (VE) de Ford au cours des cinq dernières années, quitte le constructeur automobile. Le départ de Field a été annoncé mercredi dans le cadre d’une réorganisation plus large de la direction de l’entreprise.
Field a rejoint Ford en 2021 avec un solide CV de la Silicon Valley qui comprenait la direction de l’équipe de projets spéciaux d’Apple et le poste de vice-président senior de l’ingénierie chez Tesla. Son embauche était bien plus qu’un simple retour à ses racines professionnelles. (Field a commencé sa carrière chez Ford en tant qu’ingénieur de développement de 1987 à 1993.) L’embauche visait à concrétiser la vision du PDG de Ford, Jim Farley, de transformer le constructeur automobile historique en un leader en matière de logiciels, de véhicules électriques et d’autres technologies de pointe.
Field relevait directement de Farley, chargé initialement de superviser les opérations logicielles et matérielles embarquées de l’entreprise, couvrant les commandes des véhicules, la connectivité de l’entreprise, les fonctionnalités, l’intégration et la validation, l’architecture et la plate-forme, la technologie d’aide à la conduite et les outils d’ingénierie numérique. En pratique, cela l’a rendu responsable de la conception, du développement et de la mise en œuvre de l’ensemble de la pile technologique utilisée dans les véhicules Ford et Lincoln, y compris l’infodivertissement, la navigation, la technologie d’aide à la conduite, les services connectés et la cybersécurité des véhicules.
Field était une figure visible chez Ford que Farley faisait souvent l’éloge lors des appels de résultats de l’entreprise. Il figurait parmi les principaux dirigeants lorsque le constructeur automobile a divisé ses activités en trois unités : la division des véhicules électriques et des services numériques, l’activité traditionnelle des moteurs à combustion interne et l’unité des véhicules utilitaires. Et il était à l’origine du programme Skunkworks de Ford – une équipe interne secrète – visant à construire un véhicule électrique à faible coût.
Dans le cadre de la réorganisation annoncée mercredi, Ford a créé ce qu’il appelle une équipe de « création et industrialisation de produits » dirigée par le COO Kumar Galhotra. L’équipe de conception et de véhicules électriques de Ford, dirigée par Field, sera intégrée à cette nouvelle organisation.
La nouvelle organisation s’accompagne d’objectifs ambitieux, notamment une marge bénéficiaire ajustée de 8 % pour ses activités commerciales Ford+ d’ici 2029. L’équipe supervisera également le plan de Ford visant à rafraîchir 80 % de son portefeuille nord-américain en volume et 70 % de son portefeuille mondial d’ici 2029. Cela comprendra la plateforme de véhicule électrique universel (UEV), un pick-up de taille moyenne et les camions Super Duty F-150 et F-Series de nouvelle génération.
La plate-forme UEV est ce que le programme Ford Skunkworks – désormais connu sous le nom d’équipe Advanced Development Projects – a développé. Alan Clarke, un ancien cadre de Tesla qui a dirigé ce programme Skunkworks, est désormais vice-président des projets de développement avancés.
Événement Techcrunch
San Francisco, Californie
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13-15 octobre 2026
