Quatre principaux marchés européens adaptés aux véhicules électriques ont indiqué qu’en avril, il y avait une baisse élevée à deux chiffres du volume de Tesla, avec seulement la Norvège montrant une certaine amélioration. Jusqu’à présent, il y a eu peu d’indication que le nouveau modèle Y est un intérêt pour la marque Elon Musk du continent.
L’Europe, le deuxième plus grand marché mondial des véhicules électriques après la Chine, semble être fermée en raison de l’entreprise Tesla d’Elon Musk.
Un PDG troublant peut regretter de retourner au siège du constructeur automobile d’Austin ce mois-ci.
Que ce soit en France ou en Suède, aux Pays-Bas ou en Suisse, les nouvelles voitures Tesla avec juste une légère vente dans les ventes au détail ont fortement chuté sur les autoroutes à deux chiffres. Leurs chiffres des ventes sont actuellement considérablement en baisse, et il y a un risque qu’ils deviennent dénués de sens par rapport aux États-Unis et en Chine.
Les investisseurs de Tesla espèrent que son premier trimestre historiquement faible est un scandaleux, avec un passage d’une ancienne version du modèle Y, qui est en vente en Europe depuis la fin de 2021 à une version plus récente du modèle Y, qui est en vente en Europe à partir de la seconde moitié de 2021 à une version plus récente avec un style frais avant et après.
Avant le lancement de mars du dérivé « Juniper », les quatre usines Tesla ont fermé la chaîne de montage du modèle Y pour les modifications en février, contribuant aux résultats historiquement faibles de la semaine dernière.
Les ventes tombent en France, en Suède, aux Pays-Bas et en Suisse
Les multisegments de taille moyenne sont des best-sellers de toutes sortes de monde, représentant environ les deux tiers du volume de la marque pour la deuxième année consécutive, ce qui entraîne une déformation des ventes mensuelles.
Cependant, il semble que les activités européennes de Tesla deviennent une effondrement à grande échelle. En France, le volume a coulé 59% ce mois-ci, coulant 863 voitures. La Suède, qui a un différend de main-d’œuvre entre Tesla et le syndicat local si les métaux, a plongé de 81% à seulement 203 unités sur son marché en croissance.
Aux Pays-Bas, Tesla n’a vendu que 382 voitures en avril, vendant une baisse de 74%. La Suisse a également été un désastre, avec 50% à 227 voitures.
Tous ces marchés sont relativement riches, ont un réseau de charge publique substantiel et bénéficient d’une pénétration EV beaucoup plus élevée que la plupart des Espagne, en Italie ou en Europe de l’Est. En d’autres termes, ils ont tendance à être où les conditions Tesla sont les plus préférées.
Au lieu de cela, le seul point lumineux était la Norvège, le volume augmentant de 12% à 976 unités.
Pour mettre cela en perspective, le total de 19 771 nouveaux véhicules Tesla enregistrés sur les cinq marchés pour les quatre premiers mois de l’année s’élève à deux semaines de ventes en Chine.
L’Allemagne et le Royaume-Uni n’ont pas encore publié
Il est important de noter que ces chiffres peuvent avoir une disponibilité limitée de lampes de production lente et du genévrier du modèle Y. De plus, de nombreux marchés automobiles n’ont pas encore divulgué leur nombre. Les principales sont l’Allemagne et le Royaume-Uni, la plus grande et la deuxième plus grande d’Europe, respectivement.
Mais si vous mentez en trompant les jeux vidéo, en ne payant pas une pension alimentaire pour enfants à certains des 14 enfants ou en attaquant la branche judiciaire pour tenter de limiter le pouvoir du président Donald Trump, il reste un risque qu’il ait causé des dommages permanents à Tesla.
Les activités politiques de Mask en Europe sont devenues inadéquates avec les clients locaux. Le PDG de Tesla est principalement intervenu au nom de nationalistes blancs comme Tommy Robinson, fondateur de la British Defence League britannique.
En Allemagne, les photos sont un peu différentes. Elon Musk a fait des histoires sur Alternative Fuhl Deutsland (AFD) vendredi, la fête qui contrôlait les mouvements extrémistes de droite et ne plus un facteur dans ses liens.
Cette histoire a été initialement présentée sur Fortune.com.
